Тюнинг двигателя УАЗ-Патриот

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг внедорожников

 

Тюнинг двигателя УАЗ-Патриот

 

Как сделать тюнинг двигателя на УАЗ-Патриот

 

Дорогие автолюбители, представляю вам водителя из города Ижевска Дмитрия Богданова, который ездит на автомобиле «УАЗ-Патриот», двигатель – 2,7 л, на момент установки факельных свечей пробег составлял 15 569 км (зима 2013 года), госномер М 504 ВР 18,  телефон для связи: +7-912-877-17-68.

Машина у Дмитрия практически новая, расход топлива относительно большой (16-18 л/100 км), т.к. она тяжелая. Да плюс ко всему еще и приемистость слабая – разгоняется медленно, тупит.

А Дмитрию захотелось, чтобы его автомобиль потреблял меньше бензина, но и тяга лучше, т.е. была бы мощнее. Что ж, желание вполне естественное, но не у всех осуществимое. Кто-то не очень сильно хочет, а кое-кто хочет да не верит, что простой заменой обычных на факельные свечи Bugaets можно добиться таких существенных изменений. Но данные улучшения – действительно серьезные:

  • увеличение мощности двигателя на 15-20%;
  • уменьшение расхода топлива на 15-20% – в зависимости от режима движения (город, трасса);
  • уверенный запуск двигателя в зимние морозы (-30*-40*);
  • повышение динамики разгона до 100 км/ч и выше.

Вот эти самые важные аспекты нам удалось повысить, но в чем-то – понизить. А именно улучшение параметров и называется тюнинг двигателя и (или) трансмиссии, когда оно применяется еще дополнительно к таким агрегатам, как: КПП (коробка передач), мосты (задний и передний), если есть, раздатка (при ее наличии).

 

Как факельные свечи улучшают параметры двигателя

 

В чем же заключается усиление характеристик двигателя при использовании этих свечей? Как говорит сам ученый-изобретатель Е.С. Бугаец (видео, часть 1 и часть 2), что факельные свечи зажигания улучшают горение внутри камеры сгорания – симметричное (вместо асимметричного – от обычных свечей), усиливают искру зажигания.

Кроме того, накапливают энергию искры в конусном резонаторе при воспламенении (пропускают первую фазу горения), удар взрыва топливной смеси из резонатора приходится в центр поршня, а не в край, как обычно. При просмотре видеоролика с его участием вы узнаете еще некоторые подробности.

Изначально Дмитрий хотел заказать свечи зажигания Bugaets в Санкт-Петербурге у Анатолия за ту же сумму и еще плюс стоимость доставки. Поэтому он его направил ко мне, т.к. я являюсь официальным дилером по нашему региону. Но в этом случае экономятся деньги на доставке.

 

Как сделать тюнинг двигателя на УАЗ-Патриот

 

Советы автолюбителям от водителя, получившего результат

 

После того, как Дмитрий получил хороший результат от этих свечей, он посоветовал их применить своему коллеге по работе – Максиму Шлыкову, который установил факельные свечи своему отцу на «УАЗ-Хантер». Эта тяжелая машина повела себя как нельзя лучше: увеличилась динамика разгона, т.е. стала мощнее, а также уменьшился расход топлива. Кроме этого, Максим обработал по РВС-нанотехнологии свой «Мерседес» и поставил еще факельные свечи зажигания. Ознакомиться можно в статье: «Как мы спасли «Мерседес» от капремонта».

Затем его рекомендации последовал знакомый  – Александр Шмаков, который кроме свечей на своей иномарке – «Опель-Антара» – дополнительно применил Ремонтно-Восстановительный Состав (РВС). Результат превзошел все его ожидания: экономия топлива составила примерно 3 литра, а приемистость (динамика разгона) стала такая, как будто стоит движок объемом 3,2 л вместо 2,4 л. С этим описанием можно ознакомиться здесь: «Тюнинг двигателя иномарки – «Опель-Антара»».

 

Рекомендации от профессионала

 

Все приведенные истории уже случились, они произошли. Таким образом, нет смысла с этим спорить и говорить, что так не бывает или что вообще такого не может быть. Поэтому рекомендую, чтобы все автолюбители экономили свои деньги, свой домашний бюджет, применяя новый высокотехнологичный метод безразборного ремонта как на поезженных машинах, так и на новых, не опасаясь последствий. Потому что результаты всегда только хорошие и отличные. Кроме этого, не бойтесь устанавливать на свои авто факельные свечи зажигания. Они безотказно работают и на новых, и на автомобилях с пробегом.

Кто захочет лично убедиться в том, что факельные свечи Bugaets тоже прекрасно работают и дают отличный результат, звоните мне по указанному ниже телефону и приезжайте ко мне на своем авто. Мы установим эти свечи на вашу машину и проведем БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. После этого вы можете оставить свечи у себя или вернуть их обратно. При этом вы абсолютно ничего не потеряете, т.к. получите либо ожидаемый результат, либо обратно свои деньги.

Пожалуйста, оставляйте свои комментарии на эту историю. Что Вы об этом думаете? Как по вашему мнению: стоит делать такой тюнинг двигателя или нет? И если Вас не затруднит, то поделитесь со своими друзьями этой статьей в социальных сетях (кнопка находится ниже).

 

Факельные свечи для тюнинга двигателя УАЗ-Патриот

 

P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт двигателя гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru, где можно прочесть все статьи, а также в отдельных рубриках.

P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ; AlMed67@yandex.ru;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88; +7-919-917-70-94.

 

Факельные свечи для иномарки – Дэу-Нексия

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг двигателя иномарки

 

Факельные свечи для иномарки - Дэу-Нексия

 

Как произвести тюнинг двигателя иномарки Дэу-

 

Нексия

 

Приветствую Вас, дорогие автолюбители, на страницах своего сайта! Представляю вам водителя иномарки Сергеева Сергея, который ездит на автомобиле Дэу-Нексия, госномер Р 954 ВН 18, декабрь 2007 года выпуска, пробег 130 тыс. км (на момент установки факельных свечей пробег был около 110 тыс. км), телефон для связи – 8-950-815-97-17.

Применив факельные свечи Bugaets на своем авто и проехав на них более 20 000 км в течение года, Сергей получил следующие результаты:

  • уменьшился расход топлива с 8-8,5 л/100 км до 6 л/100 км;
  • экономия топлива составила 2-2,5 л/100 км;
  • увеличилась мощность и приемистость двигателя примерно на 15-20%;
  • улучшился запуск двигателя в холодное время года (зимой);
  • ровнее, тише и стабильнее стал работать двигатель на холостых оборотах, а разгон стал намного быстрее.

Сергей проездил целый год на этих свечах и не знал ни горя, ни забот как летом, так и зимой. Заводиться движок стал гораздо лучше, особенно в сильный мороз. Кроме установки таких свечей на свой автомобиль, он сделал еще чип-тюнинг. Но, как известно, после чип-тюнинга с параметрами становится следующее: либо уменьшается расход топлива, а вслед за этим падает и мощность, либо можно увеличить мощность двигателя, но тогда повысится и потребление бензина.

А в данном случае (при совместном применении) мы получили и уменьшение расхода топлива, и увеличение мощности. Хотя он «прошивал» свой движок после установки факельных свечей, поэтому смог определить, что свечи ему дали гораздо больший эффект, чем «чипование». Ту же самую эффективность можно получить, если произвести тюнинг двигателя по РВС-нанотехнологии.

Только результат будет еще лучше (на порядок), чем от простой «прошивки». Потому что ремонтно-восстановительный состав, кроме уменьшения потребления топлива и увеличения мощности, дает дополнительные функции: уменьшает во много раз трение в механизмах, восстанавливает детали, оптимизируя зазоры между ними, а также увеличивает ресурс двигателя и (или) трансмиссии.

 

Факельные свечи зажигания для иномарки - Дэу-Нексия

 

Тюнинг по РВС-нанотехнологии

 

По применению РВС-состава на автомобилях как одного, так и при совместном использовании с факельными свечами можно многократно убедиться на моем 8-летнем опыте. А сама эта технология известна и успешно работает уже 20 лет. Поэтому вопрос – работает ли данная технология – не стоит. По крайней мере, он не должен возникать, т.к. многолетняя практика это доказала. О совместном результате свечей и РВС можете спросить у Максима Шлыкова на «Мерседесе»

Кто захочет лично убедиться в том, что факельные свечи Bugaets тоже прекрасно работают и дают отличный результат, звоните мне по указанному ниже телефону и приезжайте ко мне на своем авто. Мы установим эти свечи на вашу машину и проведем БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. После этого вы можете оставить свечи у себя или вернуть их обратно. При этом вы абсолютно ничего не потеряете, т.к. получите либо ожидаемый результат, либо обратно свои деньги.

Пожалуйста, прокомментируйте эту историю. Что Вы об этом думаете? Как по вашему мнению: стоит делать такой тюнинг двигателя или нет? И если Вас не затруднит, то поделитесь со своими друзьями этой статьей в социальных сетях (кнопка находится ниже).

P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт двигателя гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru, где можно прочесть все статьи, а также в отдельных рубриках.

 

Факельные свечи Bugaets для иномарки - Дэу-Нексия - пробег 130 тыс. км

 

P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

Увеличение мощности двигателя на «Ниве-Шевроле»

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг внедорожников

 

Увеличение мощности на Ниве-Шевроле

 

Узнайте, как можно увеличить мощность двигателя на

 


«Ниве-Шевроле»

 

Приветствую Вас, уважаемые автолюбители! Предлагаю вашему вниманию Архипова Романа из г. Ижевска – водителя внедорожника «Нива-Шевроле», 2008 года выпуска, пробег 118 тыс. км (на момент установки факельных свечей и тюнинга двигателя с трансмиссией по РВС-нанотехнологии), госномер К 989 НА 18, телефон для связи: +7-922-684-67-42.

Для нетерпеливых приведу здесь конечный результат автотюнинга по улучшению параметров:

  • увеличение мощности двигателя и динамики разгона;
  • уменьшение расхода топлива с 10,5-11 л/100 км до 9-9,5 л/100 км;
  • экономия топлива равна 1,5 литрам;
  • улучшился не только зимний запуск двигателя, но и летний;
  • тихая и ровная работа двигателя на холостых оборотах;
  • приятная и комфортная езда на автомобиле.

 

Увеличить мощность на Ниве-Шевроле

 

После того как мы произвели тюнинг двигателя на «Ниве-Шевроле», установив факельные свечи зажигания Bugaets, Роман почувствовал, что как будто машина стала легче на несколько сотен килограммов, т.к. на старте и по трассе поехала резвее, а двигатель на холостых оборотах стал работать тише, ровнее и стабильнее.

Увидев и почувствовав результат с факельными свечами, Роман решил продолжить делать «внутренний» тюнинг двигателя, а именно: обработали движок по РВС-нанотехнологии и дополнительно установили высоковольтные провода зажигания Bugaets с нулевым сопротивлением и усилителем искры в наконечниках.

 

Тюнинг трансмиссии на «Ниве-Шевроле»

 

У Романа на этом автомобиле «Нива-Шевроле» был слышен какой-то непонятный гул в коробке передач (это больное место на всех Нивах, а также еще гул в раздатке). Для того чтобы устранить посторонний шум в КПП, он обработал коробку передач и всю трансмиссию Ремонтно-Восстановительным Составом. Тем самым добился исчезновения этого неестественного звука.

Плюс ко всему произошло дополнительное увеличение мощности двигателя и динамики разгона, а также удалось уменьшить расход топлива с 10,5-11 л/100 км до 9-9,5 л/100 км. Экономия топлива составила примерно 1,5 литра. Таков отличный итог у Романа на его автомобиле-внедорожнике.

Однажды знакомые наговорили Роману, что факельные свечи – это ерунда, и от них толку нет. Он уже засомневался и решил обратно поставить свои обычные, но «крутые» свечи – DENSO, иридиевые. Вот тогда и почувствовал разницу в мощности и динамике разгона. А тянуть-то движок стал хуже, машина «пошла» тяжелее.

 

Факельные свечи и РВС - пробег 10 000 км

 

Поэтому был прав, что поставил факельные свечи на свой автомобиль. Теперь его уже в этом не переубедить, когда сам попробовал поездить сначала на одних, а потом на других свечах. Потому что реально узнал разницу и прочувствовал результат от их применения.

Вот и Вы, автолюбители и автомобилисты, сами попробуйте поставить факельные свечи зажигания на свои автомобили, не доверяя пустым и ничего не значащим словам, а  только на ФАКТАХ узнавая чьи-то результаты, а потом уже и свои.

Но некоторые скептики снова могут возразить: даже если Роман получил результат, какой описан, то проехал-то, может быть, всего 500-600 км, поэтому и результатом его назвать трудно. Если бы это было так, то согласен, что он должен быть получен на протяжении более-менее длительного времени и расстояния. 

А то еще типа заклинит движок после всяких присадок. Но так могут говорить только недалекие люди. Во-первых, РВС – это НЕ присадка(!), а именно ремонтно-восстановительный состав. Во-вторых, это военная разработка и работает она уже 20 лет. В-третьих, я сам убеждаюсь в этом уже 8 лет и те, кому я все это делал. Если бы это было не так, то данная технология не продержалась бы и полгода, а не то, что 20 лет! Можно посмотреть еще один результат, когда был произведен тюнинг двигателя на «Ниве-Шевроле» и восстановлена компрессия.

Должен сказать, что с применением этих нанотехнологий – РВС-состава и факельных свечей зажигания – всегда получается РЕЗУЛЬТАТ даже при длительной эксплуатации (100 тыс. км и более). И в данном случае Роман проехал уже 10 000 км, а цифры экономии и улучшения параметров остаются неизменными, т.е. гораздо лучше, чем были ДО применения «внутреннего» тюнинга двигателя и всех агрегатов трансмиссии.

Такой ремонт (точнее, вместо ремонта применение Ремонтно-Восстановительного Состава да еще плюс факельные свечи) обойдется Вам в 8-10 раз дешевле, а также вы получите дополнительную экономию на топливе, масле, запчастях, увеличение мощности и приемистости, более комфортную езду.

Пожалуйста, прокомментируйте эту историю. Что Вы об этом думаете? Как по вашему мнению: стоит делать такой тюнинг двигателя или нет? И если Вас не затруднит, то поделитесь со своими друзьями этой статьей в социальных сетях (кнопка находится ниже).

P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт двигателя гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru, где можно прочесть все статьи, а также в отдельных рубриках.

P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

 

Как мы спасли «Мерседес» от капремонта

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг двигателя иномарки

 

Как мы спасли "Мерседес" от капремонта

 

Как меньше денег тратить на топливо, масло и

 

капремонт, несмотря на их высокие цены

 

Приветствую Вас, уважаемые автолюбители! Представляю на ваш суд и комментирование водителя иномарки из г. Ижевска – Шлыкова Максима, который ездит на автомобиле «Мерседес-Бенц», АКПП, объем двигателя V-5 л, 2000 год выпуска, пробег 342 878 км (на момент обработки двигателя), госномер Х 126 ОР 18, телефон для связи +7-912-760-48-51. Сразу приведу результат, полученный на этом авто после применения двух автоновинок – РВС-состава и факельных свечей зажигания:

  • снизился расход масла более чем в 2 раза;
  • удалось уменьшить расход топлива с ~ 14 л/100 км до ~ 12,5 л/100 км;
  • экономия топлива составила ~ 1,5 литра;
  • увеличилась приемистость двигателя;
  • более ровная и устойчивая работа двигателя на холостых оборотах, исчезли посторонние шумы;
  • исчезла задымленность двигателя;
  • спасли двигатель от капитального ремонта. Сэкономили на этом 50-70 тыс. рублей!

Даже для такой иномарки, как «Мерседес», пробег более 300 тыс. км по нашим дорогам тоже не проходит «даром», т.к. двигатель на этой машине «поджирал» масло и сильно дымил («сапунил»). После пробега в 10 000 км Максим добавил в двигатель 4 литра масла (1 канистра), а входит в него 2 таких канистры, т.е. 8 литров.

 

Как мы спасли "Мерседес" от капремонта

 

Как сделать капитальный ремонт в 8-10 раз дешевле

 

По сути, ему надо было делать капитальный ремонт двигателя, потому что он подошел уже к критическому барьеру: довольно большой износ и закоксованность колец. После того как мы обработали двигатель по РВС-нанотехнологии и пробега в 5 тыс. км, он масла не добавлял, т.к. его уровень держался в норме. Не хочется делать вывод из этой истории, а предоставить его сделать самим автовладельцам.

Но он напрашивается сам собой: после применения РВС-состава раскоксовались кольца на поршнях и до какой-то степени восстановилась геометрия ЦПГ, а также исчезла задымленность двигателя, хотя он сильно газовал. Естественно, степень восстановления надо отслеживать на специальных приборах и оборудовании.

Жаль, что Максим торопился в дорогу и не произвел первоначальный замер компрессии в цилиндрах, чтобы потом можно было сравнить эти цифры с последующим замером. Но, тем не менее, наглядный внешний результат – на лицо. Мы также заметили, что двигатель на холостых оборотах стал работать тише, ровнее и устойчивее, чем раньше. Исчез шум и какое-то непонятное постукивание, чему мы оба были очень рады.

Кроме того, Максим установил на этот 8-цилиндровый двигатель (где размещены по 2 свечи на каждый цилиндр) факельные свечи зажигания Bugaets 4 комплекта (16 свечей). Бортовой компьютер показывал расход топлива – 13,7-14 л/100 км в смешанном режиме.

А после установки факельных свечей зажигания на двигатель и его обработки по РВС-нанотехнологии компьютер стал выдавать информацию, что уменьшился расход топлива до 12,3-12,5 л/100 км. Таким образом, экономия топлива составила примерно 1,5 литра на каждые 100 км.

Мощности, конечно, здесь и своей хватает с избытком, но Максим говорит, что машина стала немного резвее и приемистее с места, чем была раньше. Самое главное, что мы спасли от капремонта двигатель такой «крутой» иномарки, как «Мерседес». А он обошелся бы ему примерно в 70-80 тыс. рублей, а, может быть, и больше.

 

Как мы спасли "Мерседес" от капремонта с пробегом 342878 км

 

Как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2114

 

У Максима также есть еще один автомобиль – ВАЗ-2114, на котором он тоже применил все эти нанотехнологии (тюнинг двигателя) плюс еще высоковольтные провода зажигания Bugaets. И получил тоже отличный результат: уменьшился расход топлива примерно на 2 литра, а с места – машина стала буквально «рвать из-под себя».Вот и подумайте: стоит или нет делать такой автотюнинг? Я думаю, что очень даже СТОИТ.

Поэтому все автолюбители могут без опасений применять тюнинг двигателя этими автоновинками как на иномарках, так и на российских машинах, чтобы улучшить все внутренние параметры. Тогда вам не нужен будет капитальный ремонт и не надо тратиться на некондиционные запчасти (для «наших» машин), которые могут прослужить всего лишь несколько месяцев. А потом снова надо ехать на «капиталку» (традиционную), где вы оставите не один десяток тысяч рублей.

Такой ремонт (с применением Ремонтно-Восстановительного Состава да еще плюс факельные свечи) обойдется Вам в 8-10 раз дешевле, а также вы получите дополнительную экономию на топливе, масле, запчастях, увеличение мощности и приемистости, более комфортную езду.

Пожалуйста, прокомментируйте эту историю. Что Вы об этом думаете? Как по вашему мнению: стоит делать такой тюнинг двигателя или нет? И если Вас не затруднит, то поделитесь со своими друзьями этой статьей в социальных сетях (кнопка находится ниже).

P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт двигателя гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru, где можно прочесть все статьи, а также в отдельных рубриках.

P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

Тюнинг двигателя иномарки – «Опель-Антара»

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг двигателя иномарки

 

Тюнинг двигателя иномарки

 

Как немецкая иномарка превратилась в «самолет»

 

Представляю вам на суд отзыв еще одного автолюбителя из г. Ижевска — это Шмаков Александр, который является водителем с многолетним стажем. Ездит он на автомобиле иностранного производства, а именно: немецкий «Опель-Антара», госномер Т 287 АН 18,  двигатель объемом — 2,4 литра, 2007 года выпуска, на момент обработки двигателя (дело было нынешней зимой) на спидометре было 111 000 км пробега, а сейчас уже 114 268 км, телефон для связи +7-912-740-08-00.

На этом авто установлена автоматическая коробка передач, скорее всего, из-за этого двигатель такой «прожорливый» — 19 л/100 км. Но ему хотелось уменьшить расход топлива, т.к. он был очень большой даже для такого класса автомобилей.

Подведем итог того, что получил Александр в результате тюнинга двигателя иномарки с применением двух автоновинок:

  • уменьшился расход и экономия топлива составила 3 литра (!) по сравнению с тем, что было раньше;
  • увеличилась мощность двигателя: с объема в 2,4 литра до 3,2 л (сколько в л.с. можно посмотреть по паспорту);
  • увеличилась динамика разгона с 0 до 100 км/ч — примерно в 1,5 раза;
  • двигатель стал ровнее и тише работать;
  • исчез провал в работе двигателя при резком нажатии педали газа;
  • из глушителя не видно выхлопного газа, а также его запах стал гораздо мягче;
  • более легкий запуск двигателя в морозы.

 

Тюнинг двигателя иномарки

 

Для того чтобы произошло превращение иномарки в «самолет», предварительно Александр узнал о чудодейственном способе по снижению потребления бензина от Дмитрия Богданова из г. Ижевска (о нем отзыв-статья будет немного позже), а также по увеличению скорости разгона с 0 до 100 км/ч. Одним из таких способов являются факельные свечи зажигания Bugaets, которые дают не только экономию топлива на 15-20%, но еще и увеличение мощности двигателя на 15-20%, а также приемистости и динамики разгона. Кроме этого, он узнал еще об одном «волшебном» методе уменьшения расхода — таком, как РВС (Ремонтно-Восстановительный Состав), который НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИСАДКОЙ.

РВС также  дает 15-20% в сторону уменьшения расхода и столько же — на увеличение мощности, если он применяется один. Но если его использовать вместе с факельными свечами зажигания, то можно уменьшить расход топлива уже на 20-30%, а также увеличить мощность двигателя — на те же 20-30% (как минимум). Александр приехал ко мне, и я обработал его автомобиль по РВС-нанотехнологии, после чего он сразу уехал домой. Другими словами, я произвел тюнинг двигателя иномарки этим отличным составом.

Факельные свечи он взял с собой и поставил их в автосервисе пару дней спустя. Через несколько дней я узнал от Александра, что, применив уже две нанотехнологии (автоновинки), расход топлива уменьшился на 3 литра, хотя проехал всего лишь 400 км и РВС-состав сработал еще не в полную силу. По технологии второй этап должен производиться примерно через 1000 км, который дополнительно еще улучшит параметры автомобиля.

При снижении расхода бензина у иномарки еще увеличилась динамика. Теперь разгоняться он стал на машине на столько быстрее, будто под капотом стоит движок  объемом 3,2 литра. А это значит, что и мощность тоже увеличилась, хотя ее ощутить сложнее — там и так ее хватало. Специально время не засекал, но примерно в 1,5 раза стал быстрее разгон с 0 до 100 км/ч. Кроме того, исчез небольшой провал в работе двигателя при резком нажатии на акселератор.

 

Тюнинг двигателя при пробеге 114 268 км

 

На этот момент я специально указал Александру, т.к. многие автолюбители не замечают его. После этого он стал только вполовину нажимать на газ по сравнению с предыдущим периодом — без тюнинга, а скорость такая же, что и раньше. Поэтому и расход снизился. В общем, ездить на машине стало одно удовольствие — просто кайф ловит.

Обращаюсь ко всем автолюбителям: кто знает Александра или просто кто заинтересован получить информацию по данным технологиям, можете позвонить и узнать всю правду об этом. Он вам расскажет ее, т.к. мы практически не знакомы и живем в разных городах, поэтому он не будет меня «выгораживать», как некоторые представляют.

Просто это может быть кому-то очень нужно, чтобы не делать капитальный ремонт по традиционной технологии в автосервисе, где придется заплатить примерно в 10 раз больше, чем после применения РВС-нанотехнологии и факельных свечей зажигания. Да плюс ко всему — сэкономить семейный бюджет на топливе и масле, а также ездить будете все время на новом автомобиле (двигатель и трансмиссия). 8 лет моей практики по данной технологии говорят о многом. И здесь я вам привел очередной (сбился со счета) ФАКТ, с которым спорить невозможно, потому что он уже произошел.

P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru, где можно прочесть все статьи, а также в отдельных рубриках.

P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

 

 

Факельные свечи Bugaets как истинная система

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Без рубрики

 

Как Бугаец открыл секрет факельных свечей

 

зажигания

 

Уважаемые автолюбители, на этот раз представляю вам видео, где доктор технических наук Бугаец Евгений Степанович подводит итог (резюме) двух предыдущих частей. Как он открыл истинные системы, а факельные свечи зажигания — одни из их участников. 

 

               Посмотрите это видео до конца

 

 

Вы посмотрели вкратце в одном видео обе части, которые размещены на этом сайте. Сам ученый с юмором рассказывает, что ему самому не верили и смеялись над ним другие «ученые» и владельцы технических дипломов ВУЗов. Потому что они привыкли работать и думать по-старинке, не любят и не применяют ничего нового, хотя в конце ХХ-го и начале ХХI-го веков изобретено столько новинок в области инноваций, что диву даешься.

Но Е.С. Бугаец «утер им нос», показав свои факельные свечи в действии, на практике. И не только в России, но и даже в Германии, где получили ошеломляющие результаты по экономии топлива и по динамике разгона. Мне не раз встречались за мою 8-летнюю практику такие люди, которым покажешь все документы, подтверждающие данный факт, или даже сами увидят все своими глазами, но скажут, что это подделка и такого не может быть!

Просто если в ЕГО голове такой факт не укладывается и он его не понимает — значит этого не бывает. Но что такое нанотехнология — он и понятия не имеет. Мало того, что внутри двигателя идет асинхронный процесс горения, который тормозит движение поршня, но и еще каждый из них получает термодинамический удар большой мощности — около 1,5 тонн!

По этой причине происходит микроклин поршня на короткое время (200 мкс), но этого хватает, чтобы холодный двигатель заглох. Для осуществления дальнейшей работы ему необходимо повышать обороты даже на холостом ходу, когда нет нагрузки. Если в это время резко нажать педаль газа в пол, то получится провал — двигатель как бы «думает» несколько секунд, надо ли повышать обороты. А должен это делать мгновенно.

 

Факельные свечи зажигания как истинная система

 

Факельные свечи зажигания как истинная система

 

Но многие «умные» автомеханики не понимают этого и не могут объяснить процесс, происходящий в камере внутреннего сгорания. А Бугаец все это знает и может не только объяснить, но даже нашел способ, как это все исправить. Это делает маленькая деталь — конусный резонатор на конце свечи, в результате чего получились уже факельные свечи зажигания. Они дают следующие преимущества:

 

  • убирают микроклин поршня в верхней мертвой точке (ВМТ);
  • не надо прогревать двигатель в холодное время года, можно сразу ехать — без провала в работе мотора;
  • при резком нажатии на педаль газа двигатель мгновенно набирает обороты;
  • на холостом ходу обеспечиваются сверхмалые обороты (100 об/мин.);
  • при одинаковых скоростях двигатель выдает меньший крутящий момент (обороты);
  • увеличивается динамика разгона на 20-30%;
  • значительная экономия топлива — 20-30%;
  • увеличение мощности двигателя на 20-30%.

 

В общем, автомобиль получается другой. Вернее, он остается тем же самым, но работает иначе и выдает все технические характеристики совершенно другие — гораздо лучше тех, что получаются с обычными свечами. Поэтому повторять не буду, что уже сказал в предыдущих статьях. Некоторые смотрят на эти нанотехнологии, как на чудо. А оно вполне объяснимо (в видео ученый подробно об этом рассказывает), только не всем понятно.

Хотя данные чудеса понимать и не обязательно, потому что действие от этого не меняется: как были результаты, так и будут в дальнейшем. Они бывают даже в том случае, когда в эффективную работу РВС-состава и факельных свечей абсолютно не верят. Просто когда видят у своего друга или знакомого, что машина стала гораздо резвее прежнего, да еще и получил экономию топлива, то человеку тоже хочется такого же результата. И если они делают те же самые действия, то будут такие же показатели.

Поэтому прошу тех автолюбителей, кто уже получил какие-то результаты по данным технологиям, написать в комментариях отзыв как все было. Я буду вам очень благодарен. А также расскажите своим друзьям об этом. Возможно, они еще не знают. Случаи применения РВС-нанотехнологии и факельных свечей можно посмотреть на главной странице: http://rvs-hitech.ru. Все мои данные есть в конце каждой статьи либо на странице КОНТАКТЫ.

P.S. Так что, кому эта тема интересна, кто хочет не только уменьшить расход топлива, но и увеличить мощность двигателя, а также помочь своим друзьям восстановить свои автомобили, применяйте факельные свечи, высоковольтные провода и РВС-состав.

При этом многократно увеличатся все параметры вашего авто, т.е. вы сделаете тюнинг двигателя, а друзья будут вам благодарны. И не забудьте, пожалуйста, нажать на кнопки соцсетей (они находятся под текстом) — поделитесь с друзьями знанием.

P.P.S. Так что, заказывайте продукцию нанотехнологий прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

 

 


    SafeWeber.ru