Узнайте, как применить  РВС — нанотехнологию

Уважаемые, автолюбители, приведу в этой публикации инструкцию по применению РВС-состава. Как надо все сделать правильно, чтобы добиться хорошего результата.

Хотя тут нет больших премудростей, и обработка, т.е. тюнинг двигателя автомобиля занимает совсем немного времени, но тем не менее, некоторые умудряются «напортачить» и не получить ожидаемого результата, или самый минимальный.

При правильном подходе к обработке движка, у нас получается капремонт двигателя авто на ходу, без разборки, или тюнинг двигателя автомобиля по новой, современной методике. А также  на ходу происходит ремонт всех агрегатов трансмиссии: тюнинг КПП (коробка переключения передач), тюнинг мостов (задних и передних), тюнинг «раздатки».

РВС--двигатель

капремонт двигателя авто по РВС-нанотехнологии проводить в два этапа, и не обязательно привязывать к смене масла; прогреть двигатель до рабочей температуры (60-70 С) и заглушить; половину содержимого тубы выдавить в маслозаливную горловину и закрыть ее; запустить двигатель и в режиме штатной эксплуатации проехать не менее 30 км. В случае невозможности выезда, двигатель должен поработать на холостом ходу не менее 15 минут с несколькими перегазовками каждую минуту; после пробега 800-1000 км выдавить в маслозаливную горловину оставшуюся половину тубы и произвести вышеуказанные операции; повторные обработки двигателя рекомендуется проводить через каждые 100 тыс.км.

Примечание: в этой инструкции по применению РВС- состава его дозировка указана для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров (количество заливаемого масла до 5 л). Передозировка средства невозможна. РВС совместим со всеми видами моторных масел, а также может использоваться для ремонта агрегатов трансмиссии без разборки,  на ходу.

После обработки и пробега 1 000 км:

• экономия топлива составляет 15-20 %;
• увеличение мощности и приемистости на 15-20 %;
• повышается компрессия... до заводских значений;
• повышается давление масла на 1-2 кг/см2;
• увеличивается ресурс двигателя  в 3-4 раза;
• двигатель очищается от  нагара и смолистых отложений («раскоксовывается»);
• восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей двигателя;
• токсичность выхлопных газов СО, СН уменьшается в 3-5 раз;
• уменьшается коэффициент трения в 25-30 раз;
• исключает «масляное голодание» при запуске двигателя;
• прекращается износ двигателя при «холодных» пусках;
• срок службы масла увеличивается в 2-3 раза;
• снижаются требования к маслу (можно использовать обычный «Лукойл» — результат как с маслом «Кастрол» или «Мобил-1».

(!) P.S.Обязательным элементом после обработки РВС-составом и пробега 1 000 км (или меньше) является регулировка клапанов, карбюратора, зажигания (обычно «уходит» в «раннюю» сторону) — для карбюраторных двигателей; регулировка клапанов --для инжекторов,  а также обязательная замена масляного фильтра (масло менять не обязательно) — для автомобилей с большим пробегом.

РВС-трансмиссия

Переднеприводной автомобиль (½ тубы) (коробка передач совмещена с главной передачей в одном картере):

• выдавить половину (50 %) содержимого тубы в картер КПП.

Заднеприводной автомобиль (½ тубы):

• выдавить 30 % содержимого тубы в картер КПП;
• выдавить 20 % содержимого тубы в картер заднего моста;

Полноприводной автомобиль (1 туба):

выдавить 40 % тубы в картер КПП (механической); выдавить 20 % тубы в раздаточную коробку; выдавить 20 % тубы в картер переднего моста; выдавить 20 % тубы в картер заднего моста; проехать 20 км меняя передачи, включая задний ход; при повышенном износе трансмиссии рекомендуется проводить дополнительные обработки; повторные обработки трансмиссии  рекомендуется проводить через каждые 100 тыс. км.

Примечание: данная дозировка РВС-состава указана для легковых автомобилей с объемом двигателей до 2 литров (количество заливаемого масла в КПП и мосты до 2 л). Передозировка средства невозможна. РВС совместим со всеми видами смазки и может использоваться для ремонта двигателя без разборки, на ходу.

После обработки и пробега 1 000 км:

• экономия топлива составляет 12-17 % (при дополнительной обработке двигателя);
• восстанавливается геометрия изношенных поверхностей деталей трансмиссии;
• увеличивается ресурс агрегатов в 3-4  раза;
• уменьшается коэффициент трения в 25-30 раз;
• снижается уровень вибрации и шума;
• увеличивается срок службы масла в 2-3 раза;
• снижаются требования к маслу;
• получается быстрый тюнинг КПП, тюнинг мостов и т.д. на ходу, без разборки и вообще без запчастей.

РВС-универсальный (авто-спрей)

перед применением тщательно встряхнуть баллон в течение 2-3 минут; открыть маслозаливную горловину двигателя, КПП или других агрегатов трансмиссии; вставить полиэтиленовую трубку выходного клапана баллона в отверстие горловины; произвести 15-20  нажатий на клапан длительностью 1 сек. (стараясь удерживать баллон вертикально); закрыть крышку маслозаливного отверстия; запустить двигатель и в течение 10-15 минут произвести 5-7 перегазовок на холостом ходу; не выключая двигатель, проехать 50-70 км в режиме штатной эксплуатации; через 1 000 км повторить обработку двигателя или трансмиссии; гарантия ресурса 3 500 моточасов (70 000 км после двукратной обработки).

Примечание: НЕ использовать в АКПП (автоматической коробке перемены передач). Данная дозировка РВС-состава указана для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров. Для бОльших объемов двигателя или агрегатов трансмиссии дозировка РВС увеличивается. Передозировка средства (РВС) -- невозможна. РВС совместим со всеми видами моторных масел и смазки и может использоваться как для ремонта двигателей, так и для ремонта агрегатов трансмиссии, на ходу, без разборки.

(!) P.S.Обязательным элементом после обработки РВС-составом и пробега 1 000 км (или меньше) является регулировка клапанов, карбюратора, зажигания (обычно «уходит» в «раннюю» сторону) — для карбюраторных двигателей; регулировка клапанов --для инжекторов.

РВС-охотник (авто-спрей)

произвести чистку оружия согласно штатной инструкции; ввести полиэтиленовую трубку клапана баллона в канал ствола со стороны казенной части и произвести 5-10 нажатий длительностью по 1 сек., со стороны среза канала ствола произвести 5 нажатий по 1 сек.; направить полиэтиленовую трубку на подвижные части оружия и произвести 2-3 нажатия на клапан по 1 сек. — для попадания РВС-состава на трущиеся поверхности; при наличии патрона с металлической гильзой нанести состав на поверхность гильзы; с помощью шомпола и ершика пройти ствол, равномерно размазывая состав по поверхности ствола (после этой процедуры ствол не протирать); произвести 5-6 выстрелов по мишени; повторить пункты 2-4.

Процедуру желательно повторять не реже 1 раза в год при интенсивной эксплуатации оружия.

Кроме этого, авто-спреем для оружия можно также производить ремонт двигателей и трансмиссии любых автомобилей.

Результаты обработки оружия:

• восстанавливается геометрия и защита от износа поверхности канала ствола;
• увеличивается убойная сила для каждого конкретного вида боеприпасов;
• увеличивается износостойкость и живучесть ствола в 10 раз;
• повышается плавность работы механизмов оружия;
• повышается кучность боя в 3-5 раз;
• увеличивается ресурс оружия до 15 000 выстрелов без потери созданных характеристик.

Поэтому, я призываю всех автолюбителей производить тюнинг двигателя или трансмиссии по РВС-нанотехнологии, предварительно прочитав инструкцию по применению, или проконсультироваться со мной.

 Все результаты тестирования РВС-состава можно посмотреть на главной странице: http://rvs-hitech.ru.

Если у Вас возникли вопросы, то связаться со мной можно следующим образом:

напишите мне на e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru;

напишите или позвоните мне на skype  :  Almed67  ;

позвоните мне на телефон : +7-904-249-43-88.