Как правильно выбрать препарат для уменьшения трения и износа

Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. и Износу

Пластина: Ст 10, Ролик: Ст 10.

Таблица 1.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
RVS Финляндия RVS + масло И-20А 50 мл/5мг ( тефлон ) RVS + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,2 — 0	— 1,4 — 0	0,10 0,08
РиМЕТ + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,5 — 1,7	— 2,0 — 2,3	0,13 0,08
FENOM + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,4 — 1,6	— 1,6 — 1,8	0,10 0,065
«ХАДО»- гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,4 — 2,1	— 1,5 — 2,3	0,07 0,06
ENERGY RELEASE ( ER ) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,1 — 1,8	— 1,2 — 2,1	0,08 0,06
«Ресурс» (REMETALL) + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 3,6 — 3,7	— 3,8 — 4,0	0,2 0,2
«Форсан» для двигателя + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,4 — 1,9	— 1,6 — 2,0	0,08 0,08
Micro-Ceramic + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 2,8 — 2,9	— 1,5 — 2,0	0,065 0,065
«Автокерамика»-гель + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 1,9 — 2,3	— 2,0 — 2,5	0,09 0,09
РВС-технология + масло И-20А 50 мл/5мг + масло И-20А 50 мл/5мг по старому следу с заменой состава через 60 мин	— 0,8 — 0	— 1,2 — 0	0,08 0,065

В состав RVS Финляндия входит тефлон, который уменьшает коэффициент трения, снижает износ, но этот эффект длится 5 часов, затем полное разрушение слоя, задиры.

В ходе проведенного эксперимента работы сопряженных деталей: ролика и пластины из одинаковой марки стали Ст.10, под определенной нагрузкой, занесенного в таблицу №1, мы видим, что при одних и тех же условиях все препараты ведут себя по разному.

Даже знаменитая американская ER-ка и хваленый «Хадо» всего лишь могут только уменьшить трение, хотя, надо признать, значительно уменьшают. Но самое главное — они НЕ могут остановить износ (так же, как и остальные антифрикционные составы), а тем более восстановить детали механизмов — эти составы не в состоянии.

За счет того, что эти все препараты могут уменьшить трение,  в механизмах снижается уровень вибрации и шума, но они их НЕ восстанавливают.

А РВС-состав не только может остановить износ, но и может восстановить детали, особенно из разных материалов ролика и пластины или разных марок стали. Это видно из таблицы 2 и таблицы 3.

Это также можно посмотреть в рубрике «Испытания» на примере обработки РВС-составом разных автомобилей.

Сравнение антифрикционных препаратов по Ктр. и Износу

Пластина: Ст 20, Ролик: Ст 10.

Таблица 2.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
И — 20А	— 3,6	— 2,8	0,2
И — 20А + РВС 50 мл/5 мг	— 1,0	— 2,0	0,065
И — 20А + РВС 50 мл/5 мг (120 мин )	— 0	— 0,8	0,04
И — 20А + РВС 50 мл/5 мг по старому следу	0	+ 1,2	0,03

Пластина: Алюминий, Ролик: Ст 10.

Таблица 3.

Объект анализа	Износ ролика, мг.	Износ пластины, мг.	Ктр.
И — 20А	— 9,4	— 5,6	0,065
И — 20А + РВС 50 мл/5 мг	+ 0,8	0	0,03

Таблица 4.

Технологическая операция	Виды ремонта двигателя внутреннего сгорания
	Капитальный ремонт с заменой изношенных деталей	РВС -технология
Демонтаж и разборка ДВС	Требуется специально оборудованное помещение и обученный персонал	Не требуется
Дефектация	Требует оборудования и справочных данных	По косвенным признакам
Комплектация запчастями	Требует наличия складов, системы учета и дополнительных материальных затрат на покупку запаса запчастей	Не требуется
Сборка и установка ДВС	Требует помещения, оборудования и специально обученного персонала	Не требуется
Заливка нового масла	Расходуется объем масла в картере	РВС добавляются в старое масло
Обкатка ДВС, замена масла	Работа с неполной загрузкой, дополнительный расход масла	Приработка в течение 20 минут

Как видно из приведенных данных РВС — нанотехнология обладает значительными преимуществами по сравнению с известными средствами защиты от износа. Она компенсирует износ, т.е. восстанавливает геометрию изношенных деталей. Таким образом, отпадает необходимость замены деталей в механизме.

Обратите внимание на таблицу 4: из нее мы видим, что при ремонте двигателей автомобилей и других механизмов по традиционной технологии, кроме нового масла, запчастей и осторожной обкатки, необходимы еще склады, специальные помещения с оборудованием, требует много времени и вложения дополнительных денег.

Это на простой ремонт двигателей, а чего потребует сложный ремонт — догадайтесь сами. Отсюда следует вывод, что для быстрого и надежного тюнинга автомобилей и другой техники, без дополнительных затрат, мы выбираем РВС-составы — современную нанотехнологию, опередившую свое время.

Если у Вас возникли вопросы, то связаться со мной можно следующим образом:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru;

skype :    Almed67   ;

телефон:   +7-904-249-43-88.

К записи “Коэффициент трения и износ деталей (сравнительный анализ)” оставлено комментариев: 6комментариев

Оставить коммментарий!