Как вашему автомобилю прожить без капремонта двигателя

Многие автолюбители, имеющие автомобили в личном пользовании: отечественные или иномарки, хотят, чтобы их машины «ходили» долго. А также, желательно, без поломок и ремонта. Потому что ремонт автомобильных двигателей появляется в самый неподходящий момент: когда ехать куда-нибудь собрался, или, еще хуже — в дороге.

А самостоятельный капремонт двигателей, как вы знаете, всегда сопровождается потерей большого количества времени и денег (и порой немалых — на запчасти). Все зависит от поломки детали и степени ремонта. Некоторые  не задумываясь выкладывают на запчасти кругленькую сумму денег, т.к. для них очень дорого время и они не испытывают недостатка в деньгах.Хотя многие выдают себя за умных, потому как хорошо умеют считать деньги, но почему-то бездумно «выбрасывают деньги на ветер», покупая некондиционные запчасти на свои машины, а через несколько месяцев снова едут в сервис на ремонт автомобильных двигателей. Ну, и где же здесь здравый смысл и выгода для вас, уважаемые автолюбители?!

Правда, еще не все знают, что в России в середине 90-х годов 20 века появилась новая (в то время) высокая технология (нанотехнология) по уменьшению трения и износа, да еще с восстановлением всех параметров, вплоть до заводских.

Такой большой опыт применения РВС-составов (Ремонтно-Восстановительные Составы) сначала на военной бронетехнике, а потом на обычной гражданской технике, может говорить действительно о реальных фактах, а не выдуманных.

И не все знают, что эта нанотехнология с применением РВС позволяет тратить даже на самостоятельный капремонт двигателей в 8-10 раз меньше денег и, при этом сэкономив время, которого многим так не хватает. Автомобиль бывает нужен как всегда очень срочно.

Снаружи это выглядит как профилактика ремонта, а на самом деле, внутренняя работа составляет настоящийкапремонт двигателя «Нива» (например). А происходит он не мгновенно, но достаточно быстро (в несколько раз быстрее, чем первые РВС-составы). Отрадно, что это делается на ходу и без разборки: ты ездишь, а внутри двигателя происходит ремонт — здОрово! А самое главное, что запчасти здесь больше НЕ НУЖНЫ! Да еще + экономия топлива.

Преимущество перед традиционным ремонтом очевидно — простота и быстрота технологических операций, а также небольшие денежные затраты.

Тем самым, РВС— состав решает следующие проблемы:

— нехватка свободного времени;

— недостаток финансов;

— отсутствие специальных помещений;

— отсутствие специального оборудования.

Если кто-то не верит в действие РВС и говорит, что никогда не зальет эту «гадость» в движок, то пусть идут по традиционному пути и будут постоянными клиентами автосервисов, или заливают в свои машины дорогие масла типа «Кастрол» или «Мобил-1» за 1,5-2 тыс. рублей. Хотя, это еще не факт, что зальют себе в машину настоящее масло. Сейчас подделок очень много.

Вот то, что в магазинах продают запчасти-некондицию — это давно известный всем факт. А вообще, верить или не верить — дело каждого человека. Но у меня уже накопилось столько ФАКТОВ — положительных результатов, что спорить с этим бессмысленно.

Итак, избавляемся от капитального ремонта двигателя

Раньше я сам тоже не верил в эффективность РВС-составов. Когда нам на семинарах приводили примеры из реальной жизни специалисты компании «Маджерик Технолоджис», у которых стаж в этой области около 15 лет, то я стал уже сомневаться.

Но когда попробовал РВС-технологию в действии неоднократно, и в течение 5 с лишним лет набрался опыта, то уже теперь я не просто верю в эффективность РВС-состава, а ЗНАЮ это. Об этом опыте можно прочитать в рубрике «Новости», или об опыте на других машинах — в рубрике «Испытания».Да, РВС — не панацея от всех технических проблем и не волшебство. Многие приходят ко мне, когда уже что-нибудь гудит или шумит (произошел большой износ деталей), и ждут какого-то чуда. А чаще всего люди просто хотят элементарно сэкономить деньги на ремонте двигателя, т.к. слышали от других об этом феномене. А также получить экономию топлива, что опять же выражается  в денежном эквиваленте.

На вопрос: «Где вы раньше были?» — отвечают, что машина хорошо «ходила», и этот ваш РВС был не нужен, а теперь случился конфуз и просят помощи. Иногда чудо все-таки происходит, но не сразу, а после некоторого пробега. Но так происходит не всегда, хотя вибрация и шум все равно уменьшаются.

Может быть, шум или гудение исчезли совсем, если бы применить третий этап, т.к. возникла уже серьезная проблема, но люди обычно почему-то отказываются. Видимо, с финансовой точки зрения — нехватка, или что результат их устраивает. Если бы эти люди пришли до того, как появился такой шум или стук, то после обработки этот шум никогда бы и не появился.

И надо всегда помнить одну немаловажную вещь: РВС-состав НЕ имеет ничего общего с присадкой. РВС-нанотехнология дает ГАРАНТИЮ пробега без капремонта двигателя 100-120 тыс. км (российские авто) и 300-320 тыс. км (иномарки), независимо от смены масла. Чего НЕ МОГУТ гарантировать обычные присадки.

Кроме этого, при заказе партии товара я гарантирую скидку. Чем больше партия, тем больше скидка. Поэтому, всех автолюбителей я призываю не обязательно верить в действенность РВС, а главное — ПОПРОБОВАТЬ его применить. Пока вы не попробуете — не узнаете вкус шоколада. Вот тогда вы и получите долгожданный и хороший результат.

Уважаемые автолюбители! Хочу пожелать долгих лет жизни Вам и вашим железным коням, без ремонта двигателей ВАЗ и без болезней трансмиссии.

Если у Вас возникли вопросы, то связаться со мной можно следующим образом:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru;

skype :    Almed67 ;

телефон:   +7-904-249-43-88.

К записи “Новый взгляд на капремонт двигателей” оставлено комментариев: 10комментариев

Оставить коммментарий!