Разработчик представляет факельные свечи зажигания Bugaets, ч.2

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Без рубрики

 

Изобретатель раскрывает секреты факельных свечей

 

зажигания Bugaets

 

Приветствую, дорогие автолюбители! Снова мы с вами «встретились» на страницах моего сайта. Продолжим встречу с УЧЕНЫМ, где сам разработчик Е.С. Бугаец посвятил нас в изучение процессов, происходящих в двигателе внутреннего сгорания. 

       Нажмите сейчас на Play и посмотрите это видео!

 

 

Вот вы и посмотрели вторую часть видеопрезентации, которую провел доктор технических наук — Евгений Степанович Бугаец. Изобретатель доказывает, что и как происходит внутри двигателей любого автомобиля. А также то, каким образом факельные свечи зажигания влияют на мотор и изменяют эти процессы. И что же нам дают эти факельные свечи Bugaets? — спросите вы. А дают они нам особые преимущества по сравнению с обычными свечами.

 

Преимущества, которые дают свечи зажигания Bugaets

 

  • Экономия топлива. По сравнению с обычными свечами на скорости 120 км/ч они дают возможность уменьшить расход топлива на 30%, а на скорости 150 км/ч — 50%. В городе машина может ехать со скоростью 40 км/ч на 5 передаче вместо 3 (третьей). Потребление бензина при этом тоже снизится.               
  • Динамика (приемистость). Время разгона с 0 до 100 км/ч уменьшается примерно в 2 раза. Разгоняется на 2 передаче до 120 км/ч. Обгон другого транспортного средства на трассе также сокращается. При резком нажатии на педаль газа на 5 передаче происходит как бы прыжок, и вы уже едете впереди. Такое маневрирование превращается в легкую забаву. Само собой, при этом также увеличивается мощность двигателя.                     
  • Легкий запуск двигателя даже в сильный мороз. Особенно актуально в северных районах, где бывает -50*С.                                  
  • Стабильная работа двигателя на холостом ходу. Мотор начинает работать очень тихо, мягко и ничего не трясется. Не глохнет даже на сверхмалых оборотах — 100 об/мин.                        
  • Экология. Выхлоп получается чистым. Параметры СО, СН уменьшаются в десятки раз и становятся равными — 0 и 5-10 единиц соответственно. Кроме этого, окислы азота — NOx — снижаются в 2 раза. Запах выхлопного газа становится мягким и никакого угара. Это говорит о том, что в отличие от обычных свечей, происходит полное сгорание топлива.                                         
  • Езда в гололед становится более безопасной. Потому что теперь можно трогаться с 3 передачи, а по дороге ехать на 5 передаче даже со скоростью 40 км/ч, отпустив педаль газа. Крутящий момент, приходящий на колеса, совсем небольшой, поэтому нет их резкого вращения и на дороге не заносит.                
  • Легче вращается руль. У кого на автомобиле установлен гидроусилитель руля, то на малых оборотах при вхождении в поворот, рулевое колесо поворачивать гораздо легче. Это происходит потому, что гидроусилитель напрямую связан с двигателем. Легкость работы мотора передается и на этот агрегат.                                                                                    
  • Климат-контроль. Эта опция забирает для своего функционирования 30-40% от мощности работы двигателя. Поэтому на малолитражных иномарках или маломощных «наших» машинах поездить с полной нагрузкой не получится, потому что не потянет. А с факельными свечами — «забитый» до отказа автомобиль даже не почувствует полностью загруженного прицепа.                                                        
  • Нет электроэрозии на свечах. На эти свечи не действует даже плохое топливо, от которого обычно образуется эрозия на контактах свечи. Поэтому искра идет не по тому пути, по которому должна пройти. А в свечах зажигания Bugaets происходит самоочищение от факела огня, который постоянно выстреливает из нее в середину поршня.

 

Факельные свечи и в/вольтные провода зажигания Bugaets

 

Как факельные свечи зажигания повышают КПД двигателя

 

Некоторые автолюбители пытаются предъявить разработчику как минус от применения факельных свечей, т.е. либо нет эффекта, либо очень слабый. Так вот, УЧЕНЫЙ сообщает, что как раз наоборот — это большой плюс. Потому что если на каком-нибудь автомобиле нет ощутимого результата или он слабый, это значит, что в какой-то из его систем произошел сбой либо она неисправна

В 95% случаев это происходит из-за засорения форсунок инжектора, т.к. качество бензина очень низкое. Кроме того, с факельными свечами авто можно перевести на более низкооктановое топливо: с 95-го бензина переходим на 92-й, а с 92-го — на 80-й. С ними такой бензин горит еще лучше. Если использовать обычные свечи, то процесс горения смеси можно разделить на 2 фазы:

  • 1 фаза. От искры пламя распространяется в камере сгорания по направлению и скорости согласно вихревых газовых потоков — по спирали. Длина ее составляет 3-4 радиуса цилиндра.
  • 2 фаза. Пламя равномерно распространяется во все стороны с нарастающей скоростью. Заканчивается горение смеси всегда в одном углу камеры сгорания со сверхзвуковой скоростью. Поэтому край поршня получает короткий по длительности, но очень мощный по силе (до 1,5 тонн) термодинамический удар.

От этого получается кратковременное заклинивание поршня в цилиндре. По мере возрастания нагрузки тормозящий эффект увеличивается, а крутящий момент снижается (даже до 0, т.е. может остановиться). Если увеличить обороты двигателя, то расход топлива будет возрастать по экспоненте. А на факельных свечах 1 фаза отсутствует, ее нет.

Плазменный шарик растет в конусном резонаторе, но ничего не поджигает, потому что сам резонатор защищает этот шарик от вихревого потока. И когда поршень находится в верхней мертвой точке, происходит взрыв и шарик плазмы «выстреливает» мощным расширяющимся факелом прямо в центр поршня. Смесь сгорает здесь гораздо быстрее, а также симметрично и равномерно. Поэтому в этом случае никакого тормозящего эффекта нет.

Таким образом, факельные свечи зажигания повышают КПД двигателя и другие его параметры. Кто еще не пробовал этих «волшебных» эффектов, значит, тот не ездил на хорошей машине. Есть поговорка: «Какой русский не любит быстрой езды?» С факельными свечами езда становится не просто быстрой, а еще и комфортной. Обо всех случаях и примерах вы можете узнать и увидеть на главной странице: http://rvs-hitech.ru.

P.S. Так что, кому эта тема интересна, кто хочет не только уменьшить расход топлива, но и увеличить мощность двигателя, а также помочь своим друзьям восстановить свои автомобили, применяйте факельные свечи, высоковольтные провода и РВС-состав.

При этом многократно увеличатся все параметры вашего авто, т.е. вы сделаете тюнинг двигателя, а друзья будут вам благодарны. И не забудьте, пожалуйста, нажать на кнопки соцсетей (они находятся под текстом) — поделитесь с друзьями знанием.

P.P.S. Так что, заказывайте продукцию нанотехнологий прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

Вся правда о факельных свечах зажигания, ч.1

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Без рубрики

 

Все нюансы о факельных свечах зажигания

 

раскрывает Е.С. Бугаец

 

Дорогие автолюбители, чтобы разобраться во всех нюансах и тонкостях по факельным свечам зажигания Bugaets, мы призвали самого разработчика этой нанотехнологии (высокой технологии) — это Евгений Степанович Бугаец. Как говорится, узнаете все из первых уст.

Смотреть это видео рекомендуется всем, у кого есть автомобили, кто ими увлекается или интересуется. Но особенно тем, кто сомневается или совсем не верит в инновации и новые технологии. Попробуйте поспорить с самим УЧЕНЫМ, который «утер нос» другим «ученым» и горе-механикам, говоривших ему, что ЭТО не работает и такого не может быть!

              Посмотрите это видео прямо сейчас!

 

 

Посмотрев это видео (ч.1), вы смогли познакомиться и узнать кто такой Евгений Степанович Бугаец. А также почему он стал заниматься этим направлением.

Еще в далеком 1997 году союз немецких инженеров заявили, что более совершенное и принципиально новое в двигателе внутреннего сгорания создать ничего невозможно. А через несколько месяцев за ними повторили то же самое и японские инженеры.

Вот это еще больше раззадорило российского ученого, потому что к тому времени у него уже были кое-какие разработки и публикации в печатных изданиях на ту же тему — факельные свечи зажигания нового поколения.

В первой части Е.С. Бугаец рассказывает, что из себя представляет ДВС и процесс горения внутри камеры сгорания. Всего посчитал, что в мире сейчас примерно 1 млрд. двигателей: 500 — ДВС и 500 — все остальные. 

 

Факельные свечи зажигания: видеосъемка изнутри

 

Весь процесс он научился даже снимать на видеокамеру. Все съемки зафиксированы на отдельных фотографиях, разбитых по фазам и полученных от видеосъемок внутри камеры, где сжимаются газы и сгорает топливо. 

Но этот процесс неправильно или совсем не понимают другие «специалисты-механики», потому что привыкли жить и работать по шаблону. Многие ученые не учитывают асимметрию горения в самой камере сгорания, поэтому не знают, что там происходит микроклин поршня.

Его край получает удар такой силы (порядка 1,5 тонн!), что на нем остается отметина, а сам поршень пытается развернуть вокруг своей оси.

Но «наш» ученый пошел по нестандартному пути и разработал принципиально новые свечи — факельные свечи зажигания, которые назвал своим именем — Bugaets.

Факельные свечи зажигания Bugaets

Кроме того, он изобрел высоковольтные провода зажигания с нулевым сопротивлением и усилителем искры, но об этом будет уже во второй части.

В двигателе внутреннего сгорания с обычными свечами зажигания происходят неправильные процессы, поэтому даже на холостых оборотах необходимо делать настройку на 800-900 об/мин.

Иначе если настроить на меньшую частоту вращения, то двигатель заглохнет. А ведь он работает без нагрузки. Но на свечах зажигания Bugaets мотор может спокойно работать на 300 об. и даже на 100 об/мин. Причем расход уменьшится и экономия топлива составит от 1 литра, а на больших оборотах и скоростях — до 50%.

Если резко нажать на педаль газа, то двигатель начинает «думать» и только через несколько секунд набирает обороты. Поэтому часть топлива даже не успевает сгореть и выбрасывается в выхлопную трубу.

То же самое происходит и на больших скоростях, когда на двигателе увеличен крутящий момент. И здесь уже расход топлива увеличивается по экспоненциальному закону, т.е. чем больше скорость, тем больше (многократно) теряется бензин.

Например, у Шумахера на «Формуле-1» на скорости 100 км/ч расход всего 5 л/100 км, а на скорости 300 км/ч — уже 100 л/100 км. Как утверждают практически все «специалисты», что за скорость надо платить.

Но здесь ведь работа производится та же самая: что на малых оборотах, что на больших. Работа не знает скорости. Она зависит только от расстояния и веса (по формуле).

Поэтому платы за скорость никакой не может быть! Это всего лишь человеческая глупость. Все остальные примеры результатов Вы можете посмотреть на главной странице: http://rvs-hitech.ru.

P.S. Кому эта тема интересна, кто хочет не только уменьшить расход топлива, но и увеличить мощность двигателя, а также помочь своим друзьям восстановить свои автомобили, применяйте факельные свечи, высоковольтные провода и РВС-состав.

При этом многократно увеличатся все параметры вашего авто, т.е. вы сделаете тюнинг двигателя, а друзья будут вам благодарны. И не забудьте, пожалуйста, нажать на кнопки соцсетей (они находятся под текстом) — поделитесь с друзьями знанием.

P.P.S. Так что, заказывайте продукцию нанотехнологий прямо сейчас!

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

3 способа автотюнинга на ВАЗ-21074i бьют все рекорды

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Отзывы

 

3 способа автотюнинга ВАЗ-21074  

Как все 3 способа автотюнинга повлияли на

 

ВАЗ-21074i из Нижнего Новгорода

 

Уважаемые автолюбители, не перестаю удивляться людям. Многие из тех, кто является автовладельцем, часто говорят о том, что бензин дорогой и цена все время повышается. «Вот бы как-то снизить его расход хоть на пол-литра», – сетуют они.

Но когда им предлагаю реально уменьшить расход топлива, да еще плюс к этому – увеличить мощность, то начинают отмахиваться. При этом говорят, что снизить расход можно, но при этом упадет и мощность, потому что здесь прямая зависимость. А то, что тут какие-то нанотехнологии применяются, мол, это не работает или так не бывает!

Так какие же это «волшебные» нанотехнологии, 3 способа автотюнинга, которые настолько много улучшают все параметры двигателя и автомобиля в целом? Я о них уже говорил, поэтому некоторые автолюбители знают эти способы улучшения (повышения) всех характеристик:

  1. Факельные свечи зажигания Bugaets.
  2. Высоковольтные провода зажигания Bugaets.
  3. Ремонтно-Восстановительный Состав (РВС).

Про свой город я вам уже много разных правдивых историй рассказывал. Но теперь через меня получают результаты и в других городах России: от Владивостока до Краснодарского края. Только не все мне высылают свои истории, да еще с фотографиями.

От них узнаю о результатах по телефону или на электронную почту. Но вот один молодой парень из Нижнего Новгорода не испугался и выслал мне свои фото и свой телефон для связи. Это на тот случай, если у кого-то закрадется сомнение, и он решит проверить: не обманывает ли тут нас Алексей?

Но никаким обманом здесь и не пахнет. Если уж почти 8 лет никого не обманывал, то и не стоит пробовать. Начиная процесс с оплаты через интернет и заканчивая самим результатом – нет никакого обмана. Поэтому предоставлю слово этому парню от первого лица, как он мне сам написал.

Здравствуйте, автолюбители! Зовут меня Шилков Александр. Я из Нижегородской области. Спасибо огромное Евгению Степановичу Бугайцу за эти уникальные свечи!!! Очень порадовали меня. Расскажу, как все было.  

Тюнинг двигателя ВАЗ-21074

Прошлой зимой решил заказать факельные свечи зажигания Bugaets. Моя инжекторная ВАЗ-21074 потребляла около 9 л/100 км, и мне хотелось как-нибудь уменьшить расход топлива. Вечером я установил в двигатель эти свечи, снял клеммы с аккумулятора и оставил так на всю ночь.

На следующий день, рано утром, я поставил клеммы обратно и запустил двигатель. На улице было -20 градусов. И двигатель завелся с первого раза! Я включил печку и оставил машину на 15 минут. Когда вернулся, то удивился тому, как стал работать двигатель на холостых оборотах: тихо, мягко, стабильно.

После установки свечей я также заметил, что педаль газа стала очень чувствительной: стоит только чуть нажать и двигатель тут же отзывается. Заводится быстрее, чем раньше, приемистость – отличная, разгоняется шустрее (даже груженая) и мощности прибавилось. На обычных свечах двигатель работал совсем не так.

Потом я испытал их в движении. И здесь они тоже оказались на высоте. В двигателе проснулась такая мощь, о которой я даже и не догадывался. Проехав около 2 000 км, расход топлива уменьшился примерно до 7,5 л/100 км.

Таким образом, экономия топлива составила примерно 1,5 литра. Проехал я на этих свечах уже 10 000 км. Последний раз я их смотрел 5 000 км назад. В общем, этими свечами я доволен, и советую всем их заказывать!!!

Кроме того, что я установил на двигатель своей машины факельные свечи зажигания и высоковольтные провода Bugaets, еще сделал «внутренний» тюнинг двигателя по РВС-нанотехнологии, а также и трансмиссии (коробка передач и задний мост). Но после первого этапа обработки двигателя РВС-составом немного «поджало» клапана и тяга немного упала.

Поэтому по совету Алексея съездил в автосервис и отрегулировал тепловой зазор на клапанах. После этого произошло увеличение мощности и она снова пришла в норму. Но не в ту, которая была раньше – с обычными свечами, без РВС-состава и проводов, а в нынешнюю – когда применил все 3 способа автотюнинга.

Автотюнинг "семерки". Пробег 56 361 км

Теперь я уверен на 100%, что двигатель заведется в любой мороз. От первой поездки на этих свечах я получил такое удовольствие, что мне не хотелось даже выходить из машины. Но хочу сказать тем, кто не верит в такой эффект. Я поначалу тоже не верил, типа это все брехня, но когда ПОПРОБОВАЛ, то все сомнения отпали. Поверил в успех, и он не заставил себя долго ждать.

Автолюбители, сделайте подарок для своих «ласточек», тем самым продлите ресурс и порадуете себя. Разве плохо иметь такой автомобиль: мощный, экономичный, надежный, неприхотливый, который выручит тебя в любой ситуации. В своем автомобиле я уверен, а уверены ли вы в своем автомобиле???

И еще хочу с вами поделиться хорошей новостью. Недавно мне пришлось поучаствовать в одной гонке с другом. У меня – Ваз-21074, инжектор, 2011 г.в, а у него – «Ниссан-Примера», 1997 г.в. Машина у него еще шустренькая. Гонка получилась случайно.

Я поехал и увидел в заднее зеркало, что и друг тронулся вслед за мной. Я знал, что он любит «погонять», поэтому решил «притопить». Он думал, что на отрезке длиной примерно 600 м меня обгонит влегкую, хотя и возможность такая у него была. Оказалось, друг побоялся раскручивать мотор больше 4 000 оборотов.

Он не ожидал, что какая-то там «семерка» может его «сделать». Двигатель у меня обычный, заводской. После его вопроса: «Почему у тебя такая машина резвая?» – я ему сказал, что у меня стоят свечи зажигания Bugaets и высоковольтные провода Bugaets с нулевым сопротивлением и усилителем искры в наконечниках, а движок и трансмиссия – обработаны РВС-составом.

Поэтому, только применив все эти 3 способа тюнинга двигателя – «внутреннего» улучшения параметров автомобиля, мне удалось достичь таких результатов.

Уже вторую зиму не знаю проблем с запуском. И не важно, сколько машина стояла на морозе: день или неделю. Я точно знаю, что она заведется. И это при том, что у меня аккумулятор уже не новый, но еще крутит. В том состоянии заряда, в котором сейчас находится, он подходит для эксплуатации летом, нежели зимой.

Поэтому я советую использовать всем эти продукты нанотехнологии на своих авто – будет только лучше. Если заинтересовал мой отзыв, звоните – 8 904 056 05 23. Я живу в Нижнем Новгороде. По телефону смогу рассказать вам все подробности.

Если Вас не затруднит, пожалуйста, напишите отзыв в комментарни на эту статью и что Вы об этом думаете. Расскажите своим друзьям в своем городе или социальных сетях, нажав на эти кнопки, которые находятся под текстом. Они Вам будут благодарны.

Продукцию РВС-составов, а также свечи зажигания Bugaets заказывайте прямо сейчас !

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

 

Даже «семерка» удивила результатом по экономии топлива

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Тюнинг двигателя ВАЗ

 

"Семерка" всех удивила

 

«Семерка» удивила серьезным результатом по экономии топлива

 

Сейчас в наше время для автомобилистов очень актуальным становится экономия топлива, потому что цены на бензин на автозаправках очень «кусаются». К тому же с каждым сезоном цена все растет и опускать ее не собираются.

Кроме этого, многие автолюбители хотят увеличить мощность двигателя на своем авто, чтобы ездить с большим комфортом. Для того чтобы пройти успешно техосмотр на своем автомобиле, необходима исправность следующих систем:

  • рулевое управление;
  • тормозная система;
  • освещение;
  • выхлопная система (чтобы примеси СО, СН не превышали предельно-допустимой нормы) и т.д.

В общем-то, все эти системы можно отрегулировать в любом автосервисе. Но вот чтобы отрегулировать выхлоп по СО, СН и уложиться в норму, да при этом не потерять в мощности и расходе топлива, нужно затратить немало времени и денег.

Потому что при чип-тюнинге или «прошивке» (настройке) необходимо делать замеры нескольких показателей, а затем их сравнивать с предыдущими или последующими. Из этих вариантов надо будет выбрать самый оптимальный.

Во время настройки каждого параметра, например, при уменьшении расхода топлива или показателей СО, СН, другой показатель — мощность — тоже автоматически уменьшается.

Но такого можно избежать и сделать все, как надо: не только уменьшить расход топлива на 15-20% и показатели СО, СН в 2-3 раза, но и при этом увеличить  мощность двигателя на 15-20%, а также и приемистость (само собой). Этого можно достичь несколькими способами:

Обычно второй и третий способы применяют вместе, хотя можно устанавливать факельные свечи и без высоковольтных проводов. Но вот эти провода уже нельзя использовать без факельных свечей, т.к. обычные свечи зажигания просто сгорят.

Поэтому применив их совместно (две нанотехнологии), получите отличный результат. Но если Вы сделаете полный «внутренний» тюнинг двигателя на своем авто — все три нанотехнологии, — то добьетесь ошеломляющего эффекта.

Хотя в приведенном примере (все происходило в реальности) был применен всего лишь один способ — РВС-нанотехнология, то все равно был получен очень хороший результат.

Уважаемые автолюбители, особенно скептики от нанотехнологий, которые не верят в инновации, представляю на ваш суд статью о применении РВС-нанотехнологии на ВАЗ-2107, в карбюраторном варианте, 2005 года выпуска, госномер А 688 СН 18. Управляет этим автомобилем Рафис Аксаидов, телефон для связи +7-906-897-91-36.

На момент обработки двигателя пробег составлял 83 982 км (на фото), расход топлива составлял: город — 9-9,5 л/100 км, трасса — 7,7-8 л/100 км.

 

Расход топлива уменьшился на 2 литра через 1500 км

 

Сейчас даже представляю ваши выкрики: подумаешь — 9 литров в городе — всего-то! Согласен, что многовато, но что тут поделаешь — такая машина попала. Этот расход у машины Рафиса был после всех регулировок. Лучшего добиться не удалось.

И надумал он сделать тюнинг двигателя на своем авто только через год примерно после моего предложения, т.к. не верил или сильно сомневался, что какой-то РВС-состав сможет помочь ему решить проблему с топливом.

Но проехав всего около 1500 км, обнаружил такой результат, что сам в него сразу не очень поверил. Но когда сравнил цифры ДО и ПОСЛЕ «внутреннего» тюнинга автомобиля, то просто обомлел и был очень приятно удивлен.

А цифры такие: заправлял на заправке 20 литров бензина и проезжал на них 250-260 км. После тюнинга двигателя по РВС-нанотехнологии его «семерка» на это же расстояние затрачивала уже 15 литров бензина. Вот и получается, что на каждые 250 км пути экономия топлива составляет аж целых 5 литров бензина!

РВС-состав в тубах Высчитав по формуле расход топлива, получим, что по трассе на каждые 100 км Рафис затрачивал 5,8-6 литров, а раньше было 7,7-8 литров. Здесь экономия топлива получилась 2 литра, а по городу вместо 9-9,5 л стало 8-8,5 л/100 км, что составило около 1 литра на каждые 100 км.Этому результату многие удивлялись, в том числе и сам Рафис — хозяин машины. Это ли вам не доказательство?! Это просто ФАКТ, и с этим вы ничего поделать не можете. Хоть до хрипоты спорьте и не верьте, но этот случай уже ПРОИЗОШЕЛ.

Теперь пойдем дальше. Как утверждает сам Рафис, что произошло заметное увеличение мощности двигателя. И плюс ко всему движок стал очень тихо работать на холостых оборотах.

Правда, он еще не замерял количество примесей в выхлопе — СО, СН. Но я уверен, что эти показатели тоже уменьшились как минимум в 2 раза. Потому что здесь идет как цепная реакция — одно изменение ведет к другому изменению (естественно, улучшенному).

 

Уважаемые автолюбители, не сочтите за труд, пожалуйста, нажмите на кнопки социальных сетей (находятся ниже, под статьей), в которых вы зарегистрированы. Поделитесь с вашими друзьями, пусть они тоже узнают об этой уникальной технологии.

Напишите, пожалуйста, свои отзывы в комментариях. Мне очень важно знать ваше мнение по этому поводу. И, возможно, им как раз нужна такая помощь, чтобы восстановить свой автомобиль, затратив при этом в 10 раз меньше денег, чем при традиционном ремонте. Они вам будут за это благодарны.

Поэтому посмотрите в каталоге, в какой упаковке вам больше нравится РВС, после чего можете его заказать. 

Еще посмотреть результаты применения тюнинга двигателей и трансмиссии по РВС-нанотехнологии Вы можете на главной странице  http://rvs-hitech.ruА узнать, что такое РВС и что он дает, Вы можете на одноименной странице.

Продукцию РВС-составов заказывайте прямо сейчас !

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

Применение РВС-нанотехнологии на ВАЗ-21099

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Испытания автомобилей

 

ФАКТ применения РВС-нанотехнологии

 

на автомобиле ВАЗ-21099, инжектор

 

2003 года выпуска, пробег 150 000 км.

 

 

Этот ролик сделан как видеоинструкция для тех автолюбителей, кто будет применять РВС-автоспрей в виде аэрозольного баллона. Именно пользуясь автоспреем в баллоне с трубочкой впридачу, дает следующие преимущества: 

  • хватает на большее количество обработок двигателя или агрегатов трансмиссии, поэтому в целом получается немного дешевле, если считать несколько автомобилей;
  • можно сделать обработку детали или механизма, находящихся в труднодоступном месте;
  • позволяет сделать обработку отдельного цилиндра или форсунки;
  • можно заменить обычную смазку, например, «Литол» на смазку, в которую впрыснут (в определенной пропорции) и перемешан РВС-состав из баллона.

Хотя есть очевидные преимущества автоспрея по сравнению с Ремонтно-Восстановительным Составом в тубе, но тем не менее сам я сейчас перешел на тюнинг двигателей и трансмиссии по РВС-нанотехнологии именно в тубах из следующих соображений:

  • тюнинг (обработка) двигателя и других агрегатов производится гораздо быстрее (не надо взбалтывать несколько минут): только лишь выдавить содержимое тубы в маслозаливную горловину;
  • после обработки сразу надо проехать всего лишь не менее 30 км;
  • одной обработки (по технологии в два этапа) хватает как минимум на 100 000 км, независимо от смены масла.

Эти сравнения были рассмотрены на один и тот же Ремонтно-Восстановительный Состав. Но он не идет ни в какое сравнение с другими составами, а тем более с присадками.

РВС-автоспрей  В этом видео вам наглядно была продемонстрирована работа РВС-состава. Был произведен тюнинг двигателя автомобиля ВАЗ-21099, 2003 года выпуска, пробег 150 000 км. И здесь с приборами не поспоришь — показания налицо, это свершившийся ФАКТ.В самой этой видеоинструкции так доходчиво и понятно все объяснено, что сложно что-либо сказать. Однако я все же внесу небольшое дополнение: когда вы после всех вышеперечисленных процедур заведете двигатель, то я рекомендую не просто ему работать на холостых оборотах, а через каждые 2-3 минуты делать 5-7 перегазовок.

И даже можно вместо 30 минут работы двигателя на холостом ходу, когда вы второй раз сделаете 10 впрысков РВС-состава в свечные отверстия, после перегазовок сразу проехать 50-60 км.

Есть также видеоинструкции по обработке РВС-составом и по другим автомобилям, в том числе иномарок. После всего этого процесса как на российских автомобилях, так и на иномарках происходит увеличение (восстановление) компрессии в цилиндрах до заводских параметров, увеличение мощности на 15-20% и самое главное — уменьшение расхода топлива на 15-20%. А в конечном итоге, получается не только экономия топлива, но и экономия денежных средств в целом.

Почему я все это говорю с такой уверенностью? Потому что я знаю по своему опыту в 7,5 лет, что именно этот Ремонтно-Восстановительный Состав работает отлично.

РВС-состав в тубах  Поэтому даю вам 100% ГАРАНТИЮ, что двигатель на вашей машине не просто не заклинит, а проедет как минимум 100 000 км без капитального ремонта (если вы сами какую-нибудь пакость не сотворите).И если вы все сделаете по инструкции, то результат не заставит себя ждать — он обязательно будет. Естественно, положительный. У кого уже есть положительные результаты от применения РВС-состава, пожалуйста, присылайте свои отзывы, фото, видео, как все у вас получилось.

Уважаемые автолюбители, не сочтите за труд, пожалуйста, нажмите на кнопки социальных сетей (находятся ниже, под статьей), в которых вы зарегистрированы. Пусть ваши друзья тоже узнают об этой уникальной технологии.

Напишите, пожалуйста, свои отзывы в комментариях. Возможно, им как раз нужна такая помощь, чтобы восстановить свой автомобиль, затратив при этом в 10 раз меньше денег, чем при традиционном ремонте. Они вам будут за это благодарны.

Поэтому посмотрите в каталоге, в какой упаковке вам больше нравится РВС, после чего можете его заказать. 

Еще посмотреть результаты применения тюнинга двигателей и трансмиссии по РВС-нанотехнологии Вы можете на главной странице  http://rvs-hitech.ruА узнать, что такое РВС и что он дает, Вы можете на одноименной странице (ссылка выше по тексту).

Продукцию РВС-составов заказывайте прямо сейчас !

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

Новые факельные свечи зажигания В6'13

Автор: Алексей Медведев  |  Рубрика: Без рубрики

 

Новые факельные свечи зажигания В6

 

Факельные свечи улучшенного качества

Внимание всех автолюбителей!!!

Представляю вам новые факельные свечи зажигания Bugaets В6 улучшенного качества. Какие изменения произошли в этих свечах? Во-первых, изменен (увеличен) угол наклона конусного резонатора.

Во-вторых, усилено крепление бокового контакта к резонатору и к корпусу самой свечи. В-третьих, усилен (большего диаметра) центральный контакт-электрод. Поэтому сейчас свеча служит дольше. В-четвертых, увеличен искровой зазор на 25% и установлен 1,25 мм (по умолчанию).

Улучшенные свечи зажигания Bugaets

Принцип работы факельных свечей зажигания

 

Факельные свечи зажигания Bugaets предназначены для применения в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, а также в двигателях с газовым оборудованием — вместо обычных свечей зажигания.

Делается это с целью значительного улучшения всех параметров двигателя вашего автомобиля, которые пытаются изменить в свою сторону многие автолюбители.

Самым большим отличием факельных свечей является наличие конусного резонатора в виде «юбки» с усеченным конусом по всей окружности свечи, который симметрично охватывает искровой промежуток.

Некоторые очень умные автолюбители утверждают, что якобы этот конусный резонатор «прихвачен» только лишь на точечную сварку. А на самом деле, он выполнен в одном, едином корпусе со всей свечой. Поэтому никак не может отпаяться от свечи.

Так могут говорить только далекие люди от нанотехнологий и их ярые противники. Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера факельной свечи заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока, поэтому на нее ничто не влияет. 

При включении зажигания от искры происходит горение: сначала только в резонансной камере, накапливая тепловую энергию. Затем факельные свечи зажигания Bugaets выстреливают, как из сопла ракеты мощным импульсным расширяющимся факелом в центральную часть камеры сгорания и поршня.

При таком методе зажигания смесь сгорает максимально быстро (в 3-4 раза быстрее) и симметрично, равномерно. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ.

Смесь сгорает симметрично, более полно, давление газов на поршень сбалансировано, что и повышает крутящий момент. Таким образом,  исключены все стандартные термодинамические тормозящие эффекты и потери, в том числе кратковременное заклинивание поршня в ВМТ (верхняя мертвая точка).

А что же тогда происходит в камере от обычной свечи зажигания? — спросите вы. Когда происходит воспламенение от искры обычной свечи, то смесь загорается и идет вниз по спирали, после чего ударяет в край поршня.

От этого и происходит его микроподклинивание. Искра здесь ничем не защищена от вихревого потока, поэтому нет стабильности в воспламенении. Кроме этого, топливо сгорает не полностью и не так быстро, как от факельной свечи.

 

Факельные свечи зажигания В6 нового образца

Испытания доказали преимущества свечей зажигания Bugaets:

 

  1. Динамичность - (приемистость) повышается за счет быстрого и симметричного горения топливо-воздушной смеси. Повышается крутящий момент на низких и высоких оборотах. Существенно снижается время разгона с 0 до 100 км/ч, улучшается отклик автомобиля на педаль акселератора.
  2. Экономичность расход топлива уменьшается за счет обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и равномерного сгорания и исключения механических потерь. Наибольшая экономия топлива достигает в загородных поездках при движении по шоссе -- 15-20% и нередко доходит до 30%.
  3. Экологичность - значительное улучшение процесса горения при факельном принципе поджигания смеси снижает токсичность двигателя (СО, СН). Уменьшение выбросов несгоревшего топлива также свидетельствует о более полном сгорании топлива в цилиндре, так как количество дыма от выхлопа значительно уменьшается. Токсичность выхлопа измеряется на станции техобслуживания при помощи 4-х (5-ти) -компонентного газоанализатора.
  4. Максимальная скорость - возрастает, так как повышается крутящий момент на высоких оборотах и горючая смесь сгорает быстро и только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Существенно расширяется диапазон работы двигателя на высоких оборотах.
  5. Надежный пуск при отрицательных температурах - у конусного резонатора есть несколько полезных особен­ностей : создание «микроклимата» для горения смеси, увеличение искрового зазора, фокусировка всех видов энергий, излучаемых искрой (от ударной волны до мягкого рентгена).
  6. Нагрев двигателя — заметно снижается за счет быстрого и равномерного горения.
  7. Нормальная тяга холодного двигателя - исчезает заклинивающий эффект в условиях максимальных тепловых зазоров между поршнем и цилиндром.
  8. Эластичность движения - достигается за счет значительного расширения рабочего диапазона оборотов двигателя. На автомобилях V6 с коробкой-автоматом на 2 передаче набирается скорость 120 км/ч. На автомобилях с МКПП после набора скорости 40-50 км/ч на 2 передаче можно включать высшую передачу -- 5 передачу.
  9. Ресурс двигателя — значительно увеличивается за счет комплексного эффекта всех выше перечисленных преимуществ.

 Установка свечей

 

Перед установкой факельных свечей зажигания в свой двигатель, обязательно убедитесь, что они по габаритам соответствуют вашим штатным свечам зажигания.

Внимание! Факельные свечи зажигания Bugaets устанавливаются только на исправный двигатель. Любые неполадки в системе питания, зажигания или охлаждения могут привести к отсутствию заявленного эффекта или выходу свечей зажигания из строя.

Запрещается установка свечей зажигания на двигатели с явными признаками неисправности – повышенный расход топлива, неровная работа («троение»), плавающие обороты, дымление из трубы, посторонние стуки и т.п.

Сначала выявите и устраните причину(-ы) неисправности. Не рекомендуется установка факельных свечей зажигания на двигатели с отличающейся от заводской комплектацией (спортивные распредвалы, мощностная прошивка блока управления), а также на турбированные, форсированные, наддувные, роторные и иные специальные двигатели.

 

Новые свечи зажигания Bugaets

 

Двигатель с инжектором

 

На современном автомобиле, где установлен двигатель с инжектором, дополнительных настроек обычно не требуется.

Перед установкой именно новых факельных свечей зажигания В6 (нового образца) на такой двигатель рекомендуется «обнулить» компьютер. Для этого надо скинуть уже «+» плюсовую клемму с аккумуляторной батареи на 15-30 минут или больше, а не просто кнопками «обнулить» бортовой компьютер.

Хотя на предыдущие факельные свечи рекомендовалось отключать «-» минусовую клемму, а здесь плюсовую.

В некоторых (редких) случаях может понадобиться смена программы управляющего компьютера — «перепрошивка».

Калильное число факельных свечей зажигания Bugaets соответствует указанным в таблице диапазонам популярных стандартных свечей. Необходимо убедиться, что ваша штатная свеча зажигания по калильному числу входит в указанные ниже диапазоны:

 

Brisk NGK Denso Champion Bosch
14-17 5-6 16-20 9-12 5-8

 

Калильное число обозначено цифрой в маркировке свечи. Например, NGK BP6ESZ – число 6 входит в диапазон, то такая свеча может быть заменена факельной свечой Bugaets.

Применение факельных свечей Bugaets дает отличную возможность легкой езды по нашим дорогам, что вызывает у истинного автолюбителя искреннюю радость.

Эта комфортная езда появляется потому, что увеличивается мощность на 15-20%, и машина может не только резко стартовать с места, но и быстро обойти любую машину на трассе. Это очень важно, когда на дороге едешь за фурой, например, и снизил скорость до 60-70 км/ч, а надо, не переключаясь, с 5-й передачи быстро ее обогнать.

Вот тут как  раз и вспомнится, что приемистость увеличилась и стала не то, что раньше была с обычными свечами. Просто едешь и ловишь кайф от такой езды. А также вы получите еще дополнительную экономию топлива, особенно по трассе — на 15-20%, иногда даже до 30%.

Поэтому я вам и предлагаю испытать на себе все прелести от такой езды, и вы точно не захотите вернуть все обратно. Так же происходит и с теми автолюбителями, которые пересели на иномарки. Спросите у любого из них: кто хочет обратно сесть за руль «нашей» машины? Никто — это точно.

Эти факельные свечи вы можете заказать у меня, созвонившись со мной напрямую по телефону или по скайпу, а также можете написать мне письмо по электронной почте.

 Уважаемые автолюбители, если Вам понравилась статья, пожалуйста, прокомментируйте ее, а также расскажите друзьям при встрече и через социальные сети (кнопки находятся ниже).

Принимаю любые конструктивные предложения и критику по улучшению сайта, внесению каких-либо дополнительных рубрик и так далее. Если у Вас есть аналогичные случаи авто тюнинга, то можете оставлять в комментах.

Еще посмотреть результаты применения тюнинга двигателей и трансмиссии по РВС-нанотехнологии Вы можете на главной странице  http://rvs-hitech.ruА узнать, что такое РВС и что он дает, Вы можете на странице РВС.

Продукцию РВС-составов заказывайте прямо сейчас !

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

 

 


    SafeWeber.ru