Как я провел тест-драйв свечей зажигания Bugaets

 

на  ВАЗ-2115

 

 

В начале января 2012 года мы с другом Москвиным Владимиром (он автолюбитель), провели тест-драйв: поставили факельные свечи зажигания Bugaets на его автомобиль ВАЗ-2115 (его телефон для контакта — +7-904-277-77-24).

 

Когда я объяснил ему, что у этих свечей искра мощнее и больше, чем на обычных свечах, то он не поверил мне (он скептик по натуре). Тогда я поставил на стол прибор  для наглядной проверки свечей зажигания (взял с собой) и установил в него сначала обычную свечу NGK — одни из лучших свечей в мире. Нажал на кнопку прибора и показал, какая на ней искра — тонкая и слабенькая, как волосок (нажмите на фото для увеличения). Затем вставил в отверстие прибора факельную свечу зажигания Bugaets — искра гораздо мощнее, толще и ярче. Но когда Володя увидел искру на 5-ти контактной свече, то вообще был ошеломлен — 3 мм, как на пьезозажигалке.

Он такого просто не ожидал. Но он все равно не сдавался и спросил меня: «Что дает мне такая мощная искра?» Я ему объяснил принцип работы факельных свечей.

Тогда Володя заинтересовался этими необычными свечами, и попросил их опробовать на своем авто. Тогда, говорю, что тест-драйв будет проходить по следующей схеме: сначала едем на старых свечах, тестируем их на всех режимах движения и запоминаем свои ощущения, а затем то же самое проделываем с факельными свечами.

Обычные свечи NGK: разогнались на 2 передаче до 45-50 км/ч и включили 4 передачу — машина пошла с большим натягом, с перегрузкой. Далее на этой же скорости попробовали переключиться на 5 передачу, но автомобиль стал дергаться, «козлить», поэтому пришлось перейти сразу на 3 передачу, чтобы ехать без перегрузок.

Все эти моменты мы с другом отметили на своих ощущениях: КАК и на каких режимах движения ведет себя авто. Потом поменяли обычные свечи на факельные свечи Bugaets, предварительно отсоединив «минусовую» клемму от аккумулятора и остудив двигатель в течение 1 часа.

Факельные свечи Bugaets: после смены свечей и запуска двигателя, он стал работать на холостых оборотах немного тише, ровнее и стабильнее. Появилось еще несколько особенностей: из трубы глушителя дыма от выхлопа стало меньше, а также не стало угарного запаха, он стал более «мягким». И от него не надо зажимать нос из-за невозможности дышать воздухом.Поехали по той же дороге и разогнались до той же скорости в 45-50 км/ч, когда Володя сначала переключился со 2 на 4, а затем и на 5 передачи. На 4 передаче автомобиль поехал немного легче (по ощущениям), чем на старых свечах. А вот на 5 скорости машина уже не дергалась, хотя и ехала с натягом.

Когда дошли до 50-55 км/ч на 5 передаче, она поехала легко и больше уже не переключались, но ехали не более 60 км/ч. Попробовал дойти до 80 км/ч, и автомобиль разогнался гораздо быстрее и легче, чем на обычных NGK.

Володя, хотя и не верил в эти нанотехнологии и, в частности, что факельные свечи зажигания Bugaets работают так, как я ему описывал. В ходе нашего пусть кратковременного, но емкого тест-драйва, он сам убедился в том, что эти свечи работают отлично на всех режимах работы двигателя: от холостого хода до высоких оборотов.

Увеличилась приемистость, а, значит, произошло и увеличение мощности, причем заметно. Машина стала более резко стартовать, как говорится, с места в карьер. По расходу топлива сказать пока ничего определенного нельзя, так как этот тест-драйв был непродолжительным.

Но то, что вместо 3 передачи по городу авто едет на 4 и 5 передаче, уже  говорит о многом. При этом на педаль газа (акселератор) нажимать приходится совсем незначительно — намного меньше, чем с NGK. Это сказывается на том, что при таких условиях движения расход топлива будет автоматически уменьшаться.

 

Чтобы произвести более точное измерение этого параметра, необходимо проехать  в пределах 80- 100 км. В большей степени расход  уменьшается, когда автомобиль едет по трассе — экономия топлива достигает 15-20%, но не редко бывает около 30% — в зависимости от объема двигателя.Чем больше объем двигателя, тем больше становится экономия. А в городе расход топлива будет еще зависеть от стиля езды. На новых факельных свечах можно ездить на 4-5 передаче при скорости 40-50 км/ч вместо 3 передачи при той же скорости на свечах NGK (я не говорю даже о таких свечах, как BRISK, А-17 и т.д.).

Я сейчас встречаю еще много людей, которые не верят, что факельные свечи зажигания ученые изобрели не зря. И говорит такой НЕВЕЖДА, что все это ерунда. НО …… Но сам-то он даже не пробовал поездить на таких свечах, хотя есть такая возможность — тест-драйв проходит бесплатно для всех автолюбителей.

Для того, чтобы так категорично что-то утверждать, надо сначала самому опробовать такие необычные свечи в деле. Но я уверен, что когда он опробует, то не захочет с ними расставаться. И такие случаи у меня уже были неоднократно. Расскажу такой случай в одной из следующих статей.

 

Рекомендовано для российских и зарубежных автомобилей

 

Для того, чтобы проблемы с Вашими авто НЕ наступили, или прошли мимо, я призываю всех автомобилистов и профессионалов решить «внутренние» проблемы со своими автомобилями одним махом, применив на практике хотя бы одну из предлагаемых нанотехнологий, или автоновинок: РВС-состав, факельные свечи зажигания Bugaets, высоковольтные провода зажигания Bugaets.

Тогда Вам НЕ понадобятся ни капремонт, ни запчасти (некондиционные), которых хватает на несколько месяцев, ни дорогого моторного и трансмиссионного масла. Не будете маяться сами и не надо будет мучить свою машину при запуске и езде в морозы.

А еще при всем при этом, Вы сэкономите по 1-2 канистры масла для мотора и трансмиссии, от 15 до 30% топлива (сейчас очень актуально). И это все выльется в огромную кучу денег, которую Вы сэкономите.

Уважаемые, автолюбители, если Вам понравилась статья, то, пожалуйста, прокомментируйте ее, а также расскажите друзьям при встрече и через социальные сети (кнопки находятся ниже).

Принимаю любые конструктивные предложения и критику по улучшению сайта, внесения каких-либо дополнительных рубрик и так далее. Если у Вас есть аналогичные случаи капремонта, то можете добавить в комменты.

Посмотреть результаты применения тюнинга двигателей и трансмиссии по РВС-нанотехнологии Вы можете на главной странице http://rvs-hitech.ru. А узнать, что такое РВС и что он дает, Вы можете на странице РВС.

Продукцию РВС-составов, а также свечи зажигания Bugaets заказывайте прямо сейчас !

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.

ДРУЗЬЯ, ОБЩАЙТЕСЬ СО МНОЙ!

Похожие посты:

1. Свечи зажигания Bugaets в действии
2. Высоковольтные провода зажигания BUGAETS
3. 5-ти контактные свечи зажигания Bugaets
4. Факельные свечи зажигания Bugaets
5. Экономия топлива на «Ниве-2131″

Метки: Cвечи зажигания Bugaets, автолюбитель, высоковольтные провода зажигания Bugaets, нанотехнология, РВС, тест-драйв, увеличение мощности, экономия топлива

К записи “Тест-драйв свечей зажигания Bugaets” оставлено комментариев: 6.

Оставить коммментарий!

Имя (обязательно)

E-mail (не публикуется) (обязательно)

URL

Оповещать о новых комментариях по почте