Как быстро сделать тюнинг двигателя ДЭУ-Нексия

В этом посте вы найдете для себя интересную тему и, может быть, примете себе на вооружение. Представляю вашему вниманию автолюбителя Дмитрия Кружалова, который является автолюбителем из молодого поколения и который любит быструю езду на своей иномарке ДЭУ-Нексия, 2005 года выпуска, гос.номер Н 196 ОО, пробег на момент обработки двигателя РВС-составом составил 108 635 км.

Его номер телефона для связи, если возникнут вопросы: +7-919-900-30-40. После этого автомобиль проехал 1 500 —  2 000 км и я расспросил Дмитрия о качестве обработки. Правда, он сам фотографироваться постеснялся, ссылаясь, что не любит этого. Но вот что он сказал:

Дмитрий: я искал способ как увеличить мощность двигателя и как получить экономию топлива, потому что на моей машине расход в городском цикле составлял около 10 л/100 км. Это было для легковушки очень много, что меня сильно напрягало. Хотя по трассе расход был нормальный, около 6 л/100 км.Вот бы сделать какой-нибудь тюнинг двигателя — мечтал я -- и был бы полный порядок. Но у нас делают прошивку инжектора, что тоже может уменьшить расход, но зато уменьшается мощность и приемистость движка. И о восстановлении деталей двигателя тоже речь не идет.

Вскоре от Алексея я узнал об РВС-нанотехнологии. Сначала я не верил, что может что-то улучшиться во время такого ремонта двигателя, да еще на ходу, тем более, что может уменьшиться расход бензина (сейчас очень актуально).

Но Алексей говорил так убедительно, что я все-таки решил попробовать испытать этот состав. Иначе сколько не мечтай, чтобы уменьшить расход топлива, ничего не получится, пока не будешь действовать. И все равно я сомневался в положительном результате.

После того, как мы сделали обработку движка, и я завел мотор, Алексей обратил мое внимание на провал при резком нажатии на педаль газа. Хотя я сам на это, может быть, не обратил бы внимания. Проехав на своей иномарке около   1 500-2 000 км, Алексей снова захотел со мной встретиться и узнать о моих результатах.

За это время я смог несколько раз засечь показания счетчика. И для меня получилась радостная картина — 8,3-8,5 л/100 км. Я уж тут совсем обрадовался. Ведь экономия топлива составила около 1,5 литров, на что я не рассчитывал и даже не мог мечтать.

Кроме этого, провал в работе двигателя практически исчез, остался совсем небольшой. Движок стал быстрее набирать обороты, увеличились мощность и приемистость двигателя. Времени на процедуру обработки мы затратили совсем немного, сделали быстро.А результат тюнинга двигателя получился для меня просто отличный. И все это получилось вместо какого-нибудь ремонта двигателя или полного капремонта двигателя. На этом, кстати, тоже много денег сэкономил. Я очень доволен своим результатом. Теперь осталось и другим автолюбителям попробовать обработку по РВС-нанотехнологии.

Всегда стремитесь улучшить свою машину как снаружи, так и внутри, чтобы ваш железный конь нигде в дороге не подвел, тем более в дальней поездке.

А ваш автомобиль в порядке?

Что бы Вы хотели изменить в своем автомобиле в лучшую сторону? Какой хотите сделать авто тюнинг на своей машине? Пожалуйста, оставляйте свои вопросы и рекомендации в комментариях. Я постараюсь на все ответить.

Еще посмотреть отзывы людей по результатам обработки автомобилей по РВС-нанотехнологии Вы можете в рубрике «Испытания». Результаты по обработке моих машин смотрите «Новости», или все это посмотреть можно на главной странице: http://rvs-hitech.ru. А узнать что такое РВС-состав и что он дает, Вы можете на странице «РВС».

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.