Спасибо за позновательную статью, а сколько стоит РВС-состав для двигателя?

Андрей, попробуйте и Вы получите отличный результат. Потому что даже на хваленых иномарках получают экономию топлива, не говоря уже про «наши» машины. Всем коллегам из «Старт Апа» обещаю скидку на товар — РВС-состав.

Николай, что Вы имели в виду под словом фора? Если подразумевали гонки по трассе с другими машинами, то это как сказать. Вряд ли, например, «девятка» или «десятка» ей уступят. Разве что она легче «десятки» и может иметь некоторое преимущество на старте. Но опять же «семерка» менее мощная, и это шансы уравнивает. А вообще, это дело вкуса — на какой машине ездить. Мне, например, больше нравится передний привод, особенно зимой. А кому еще на чем нравится больше ездить? Присоединяйтесь к нашему обсуждению.

Вячеслав, попробуйте тоже сделать тюнинг всей машины, и тогда Вы удивитесь переменам, которые произойдут с Вашим автомобилем. Я имею в виду хорошие перемены, в лучшую сторону. А какая у Вас машина? Я смогу Вас проконсультировать бесплатно. Свяжитесь со мной по скайпу.

Дороги у нас, конечно, не ахти, но «семерки», да и остальные отечественные автомобили, на которых сделали тюниннг двигателя и трансмиссии РВС-составом, продержатся довольно долго. А про иномарки и говорить нечего, в смысле — тем более продержатся, без напряга. Если тоже обработаете свою машину, то убедитесь в истинности моих слов.

Николай, Вы правы, конечно, надо высчитывать среднее арифметическое между городским расходом топлива и по трассе, и экономия составит около 1 литра бензина. Хотя у некоторых моих клиентов бывало и больше, гораздо больше. Например, после обработки РВС-составом ВАЗ-2104 (нажмите на эту ссылку), Валерий получил экономию около 5 литров топлива.

А Вы, вообще-то, молодец, что «дошли умом» до нанотехнологии. Хотя не все до этого доходят. По поводу того, что Вы говорите: применять надо постоянно, то я с Вами соглашусь только в том, что постоянно через каждые 100 000 км, а это, согласитесь, не мало. А на иномарках, то вообще через каждые 300 000 км. Некоторые автолюбители этот километраж «наматывают» всю жизнь, а таксисты, например, за 1 год преодолевают. Так что здесь понятие постоянно — относительно. У меня уже есть несколько человек, которые сделали повторную обработку двигателя через 120 000 км, и снова ездят припеваючи, только бензин заправляют.

Нанотехнологии — это всегда хорошо. Это же прорыв в сознании людей, до чего они раньше не могли дойти своим умом, да и вряд ли когда-нибудь дошли бы, если вдруг какой-нибудь человек додумается до чего-либо «сверхъестественного». Тогда все мы получаем такую нужную вещь — простую и удобную в обращении, а самое главное — экономичную, что если ее использовать, то всегда будешь в выигрыше. Вот и подумайте: стОит или нет ее внедрять? Я думаю, что еще как стОит! А вы как думаете?

Андрей, информация об РВС, конечно, интересная, но патент уже давно существует на данную продукцию. Он был получен еще в середине 90-х годов. Так что здесь я не первопроходец. Куда больший интерес вызывает практическая сторона РВС-состава. С этой точки зрения он на высоте. Если бы все автолюбители стали делать тюнинг двигателей на своих авто, то забыли бы, что такое запчасти, и на заправках заливали бензин гораздо реже. Вот представьте, что представляет из себя 20% экономии топлива. Это значит, что с каждой сотни литров — Вы экономите 20 литров, или каждая 5 (пятая) заправка бесплатно. Это хорошо?! Как Вы считаете?