Как сделать тюнинг ВАЗ-2111 и

капремонт двигателя одновременно?

Представляю вашему вниманию автолюбителя и предпринимателя (владелец фирмы «Холод-Мастер») Рафиля Хазикаева, которому произвели тюнинг двигателя по РВС-нанотехнологии его автомобиля ВАЗ-2111 «Универсал», гос. номер О 015 ТК  (при первой обработке пробег был 118 тыс. км), телефон +7-904-279-51-46.

Свою историю капремонта двигателя расскажет сам Рафиль.

Все началось с того, что когда я проехал около 100 тыс. км на своем «Универсале» Алексей мне предлагал произвести ремонт двигателя по РВС-нанотехнологии. Хотя я слышал раньше от знакомых людей, что после обработки двигателя РВС-составом, он лучше работает. Но все равно я в это не очень-то верил. Да и всегда считал себя неглупым человеком, поэтому думал, что машина у меня почти новая (всего 100 тыс. км), тюнинг ВАЗу и никакой РВС не нужны. Думал, что 200-250 тыс. км проеду, но ... не тут-то было. Проехав всего 118 тыс. км (!), в двигателе послышался посторонний шум, машина стала плохо тянуть.

Проверили мой ВАЗ-2111 в автосервисе и сказали, что поршневую группу (ЦПГ) всю надо срочно менять, иначе может быть еще хуже. Сделали мне капремонт двигателя и «попал» я на 12 тыс. рублей. Есть народная мудрость: «Скупой платит дважды», так и у меня получилось.

Вместо того, чтобы отдать в 7-8 раз меньше, я заплатил 12 тыс. руб. Некоторое время поездил на машине после капремонта , и все-таки решил обратиться к Алексею, т.к. в сервисе меня предупредили, чтобы я на «наши» запчасти особо не надеялся — некондиция — долго не проезжу, скоро снова к ним вернусь на повторный ремонт двигателя.

Проехав несколько сотен км после обработки двигателя РВС-составом, я заметил, что увеличилась мощность (движок стал «из-под себя рвать»). Это после капремонта (!). Мне было, конечно, приятно  знать и почувствовать это.

Но когда еще удалось  уменьшить расход топлива, так я вообще обрадовался, что с большой выгодой произвел тюнинг двигателя. Экономия топлива составила 1,5 литра бензина. Такого я не ожидал получить, если честно сказать.

За один год с небольшим после обработки я наездил 110-115 тыс. км. Это на российских некондиционных запчастях (!). За это время я ни разу «не лазил» в движок, заводился с «полпинка» даже в 30-градусные морозы. Как говорит Алексей: «Ты ездишь как на иномарке — только заливаешь бензин».Некоторые мои знакомые специально ездят в автосервис, чтобы сделать на своей машине чип-тюнинг, то есть «прошивку» инжектора. Они это делают для уменьшения расхода топлива или увеличения мощности и приемистости.

Все получается хорошо только с одной стороны. Но с другой стороны: при чип-тюнинге можно уменьшить расход топлива на компьютере, но двигатель начинает «тупить», то есть долго набирает обороты, да еще дополнительные расходы. А если увеличить мощность двигателя, то увеличивается расход топлива. Вот и решай, что тебе больше надо: либо меньше топлива, либо больше мощности.

А я, сделав всего лишь авто тюнинг, получил и то, и другое сразу. То есть, вместо чип-тюнинга и капремонта одновременно (за все это я бы заплатил немалые деньги), я получил результат даже лучше и гораздо дешевле (в 7-8 раз), чем если бы все это сделал.

Полученный мной результат после тюнинга двигателя РВС— составом: получилась приличная экономия топлива, приемистость и мощность увеличились, движок стал работать мягче, заводиться лучше, проехал более 100 тыс. км, не заглядывая в двигатель и вообще забыв о нем.

Кроме этого, спас коробку передач от капремонта, иначе еще заплатил бы круглую сумму в несколько тыс. рублей. Да и переключаться КПП стала легче и шум исчез.

Так что, судите сами: сколько я денег сэкономил. А если бы обработал движок сразу, как предлагал Алексей, то и «капиталку» делать бы не пришлось.

Поэтому, я вас призываю не верить в это, а проверить и убедиться в действенности данной нанотехнологии.

А ваша машина в порядке?

Что бы Вы хотели изменить в своем автомобиле в лучшую сторону? Какой хотите сделать авто тюнинг на своей машине? Пожалуйста, оставляйте свои вопросы и рекомендации в комментариях. Я постараюсь на все ответить.

Еще посмотреть отзывы людей по результатам обработки автомобилей по РВС-нанотехнологии Вы можете в рубрике «Испытания». Результаты по обработке моих машин смотрите «Новости», или все это посмотреть можно на главной странице: http://rvs-hitech.ru. А узнать что такое РВС-состав и что он дает, Вы можете на странице «РВС».

По вопросам Вы также можете связаться со мной:

e-mail: aleksey@rvs-hitech.ru ;

skype: Almed67 ;

телефон: +7-904-249-43-88.